发现最近改款的车好多都缩减了电池容量，续航有些不减，有些甚至反增。
也确认了一辆款电池标定容量从总容量变成了可用容量。
看网上零星信息好像是执行了新规???

PS：一般电池会给你上封下锁，不让用户充满用光。比如ID4 84度电池，实际可用77度。
以前都说北汽续航实惠，就是宣传可用数值，比如宣传20度，实际给你23度，封印3度，可用20度。
别的品牌只告诉你总容量，不告诉你封印了多少。
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FROM 124.64.221.*

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不是。
: 北汽的EU260，标称41.4度，电池包也是这么写的。实际38度。
: EU5PLUS，标称60.7度，电池包也是。
: ...................

你再往前看北汽
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FROM 124.64.221.*

nedc改cltc了
续航水了，所以电池容量看起来小了
以前70度电suv一般标500左右，现在66度电就可以了
当然还有小鹏这种66度标580的。。。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 标  题: 电量标定是不是执行新规了？
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul  6 13:31:30 2023), 站内
:
: 发现最近改款的车好多都缩减了电池容量，续航有些不减，有些甚至反增。
: 也确认了一辆款电池标定容量从总容量变成了可用容量。
: 看网上零星信息好像是执行了新规???
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: PS：一般电池会给你上封下锁，不让用户充满用光。比如ID4 84度电池，实际可用77度。
: 以前都说北汽续航实惠，就是宣传可用数值，比如宣传20度，实际给你23度，封印3度，可用20度。
: 别的品牌只告诉你总容量，不告诉你封印了多少。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 124.64.221.*]
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