- 主题:理想刹车这事儿我说句公道话吧
不是开不出
是开这个车的时候不会开出热衰减
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这事没什么可争的
: 理想的目标用户肯定开不出热衰减。。。
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日常开不会出现热衰减的
【 在 bravapple 的大作中提到: 】
: 只能说和特斯拉一样。 我只管99%的情况，剩下的1%你得靠命。 这个比例如果放到每一个用户身上，并不大，可能还会更高。 所以，我要省升本，你要真遇到了，只能怪你自己倒霉。
: 蔚来的是，我能做到99.99%，就不做99%的事。
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只要不是在大下坡赛车
怎么开都不会热衰减
【 在 bravapple 的大作中提到: 】
: 你也说了是日常使用嘛。 大下坡，电池回收满了，你就得刹车。而且理想电池又小。
: 是否还有其他情况，多次连续刹车，不同人不一样吧。
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你说的这个就是属于日常
【 在 bravapple 的大作中提到: 】
: 你也说了日常嘛， 我自己从河北走八高回来，就会遇到超长下坡，连续大下坡，电池满了，就会用到了。
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出发时候就满电也无所谓
日常开车根本就碰不到这么极端的情况
【 在 huggs 的大作中提到: 】
: 出发的时候就满电呢？
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这倒是属于一个使用技巧
不会造成浪费啊
【 在 huggs 的大作中提到: 】
: 嗯，一般也不会有。不过电车上山玩然后第二天下山的时候还是不要充满电，要不然老得踩刹车，非常不爽。
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想来我还是开油车的那套经验。。。
挂个低挡位就行了。。
【 在 huggs 的大作中提到: 】
: 浪费倒无所谓，就是脚酸。。。
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id后轮是个鼓刹
以及id日常开热衰减了吗？
【 在 zergcq 的大作中提到: 】
: 他们这么说ID的时候，ID也是这么解释的
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不管id怎么说
id日常开出现过热衰减吗？
【 在 zergcq 的大作中提到: 】
: ID说没有
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其实就算没有动能回收
日常开也开不出来热衰减
【 在 huggs 的大作中提到: 】
: 另外，在冬天气温低的工况下，动能回收力度会非常弱，基本也用不了。
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修改:freshcool FROM 124.64.22.*
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