总体来说L9最大的喷点也就是悬架软，跟奔驰风格类似（好笑的是没人敢喷奔驰），不过马上要OTA了，悬架设置据说会调硬。

【 在 chongmingle 的大作中提到: 】
: L9是去年首批车主，本来L9和ES8的用户群体重合度很小，无奈最近某些自媒体老是拉一踩一蹭热度，搞的我也很好奇ES8到底有多神奇，正好家旁边商场有个蔚来店，于是去试驾了一下，坐了二排二十分钟，开了将近一个小时，只有过道版本，总结如下：
: 1.二排老板座椅不像L9柔软的大沙发，支撑性更强，更像BBA那种座椅的感觉，头枕偏硬不舒服，理想标配一个几十块的“迈巴赫头枕”还是很能讨巧的。
: 2. 后背可调角度不如L9大，过道版没有腿托不舒服
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75度电池也太小了，续航也就200出头。

【 在 carykel 的大作中提到: 】
: 哪有，一个45.9，一个入门款49.8，哪来的几十万？  
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