- 主题:Re: 因为换电模式不敢买蔚来
嗯，我觉得你说的都对。不过3代换电站已经可以适应不同尺寸的电池了。
【 在 lps2015 的大作中提到: 】
: 家人想买蔚来，最近花时间关注了一下，总觉得蔚来的换电问题非常的大，无法安心入手。主要是以下几点，欢迎大家反驳我，让我安心下单啊。
:
: 1\. 结构落后
: 换电意味着所有车型都得用相同大小的电池，无论是最大尺寸的SUV还是相对小尺寸的轿车，同时不同代的车型也得用相同的。好比iPhon
: ..................
发自「今日水木 on PEUM00」
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听说蔚来今年还有一个千站计划，正在加速崩掉。
【 在 lps2015 的大作中提到: 】
: 家人想买蔚来，最近花时间关注了一下，总觉得蔚来的换电问题非常的大，无法安心入手。主要是以下几点，欢迎大家反驳我，让我安心下单啊。
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: 1\. 结构落后
: 换电意味着所有车型都得用相同大小的电池，无论是最大尺寸的SUV还是相对小尺寸的轿车，同时不同代的车型也得用相同的。好比iPhon
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抛去换电，蔚来的车价还是可以的，用料也算比较扎实，特别是一些看不到的地方，小红书也有很多拆车视频，可以去看看。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 同感，换电设计不仅导致车子价格比同级高，而且尺寸比同级大空间又比同级小，换电服务未来还要面临各种不确定的风险，没啥意思
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能接受换电的还是占比比较高的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 大家都会像你这么想，这结果必然是劣币驱逐良币啊，有新电池的都不愿意拿去换，站里全都是旧电池了
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哪些车和蔚来是同一级别的？你说的极氪勉强算一个吧。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 做工用料还行吧，只能说同级别里算好的，但同价位比就一般般了，跟极氪比的话，而且我更喜欢极氪那种底盘风格
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