辅助驾驶，其实很多场景下，容易帮倒忙。

例如，我路上看到有个石头，我怕压了，搞爆胎。

这时候我就需要绕开它，不走车道线的中间，而是要绕开，就是要压线。

这时候辅助驾驶，会来给我抢方向盘，搞得我还麻烦死，和它抢，还抢不过。

有时候，路上有个车，在我后方，我要变道，实际上，我是要压一下它，不是真的变道，我是要打一点方向，让后车意识到我要变道，但是，辅助驾驶，检测到后方近距离有车，也给我抢方向盘。

辅助驾驶，基本上，帮倒忙的地方很多。

花钱，请个不聪明的佣人，不如不要。
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自动驾驶玩意只有零和百分之百成熟，那些中间态就不该收用户钱，用户拿命测还交钱。车企一点风险都不承担吗。当然基础的辅助驾驶可以收钱，比如偏离预警侧方碰撞预警，自动控制方向盘这种属实现阶段该免费
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说明你去试驾的车都太低端了
高端车配电容方向盘
不会跟你抢方向盘
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶，其实很多场景下，容易帮倒忙。
: 例如，我路上看到有个石头，我怕压了，搞爆胎。
: 这时候我就需要绕开它，不走车道线的中间，而是要绕开，就是要压线。
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没听说抢方向盘一说，你一控制方向盘就等于接管了，或者要操作的时候退出一下辅助驾驶后面再启动也行，都是常有的操作不是个事
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FROM 123.114.236.*

其实有acc自适应巡航就行了，挺好用的，长时间开高速完全够用了



【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶，其实很多场景下，容易帮倒忙。
: 例如，我路上看到有个石头，我怕压了，搞爆胎。
: 这时候我就需要绕开它，不走车道线的中间，而是要绕开，就是要压线。
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