- 主题:周末深度试驾了腾势N7，说一说主观感受的优缺点
极氪001的后备箱确实挺大的，这个没问题。
但是车内乘坐空间确实小，有点蜷着坐的意思，挺直腰杆坐就要顶头了。然后，挺直腰杆坐的话，头发就要顶到烤箱的发热片了，反正我觉得有点尴尬。。。。。。。。。。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极氪乘坐空间和后备箱都不小的，比起n7只是更矮些
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坐的时间长了，腰累，需要挺一挺，伸伸懒腰放松放松
【 在 Genro 的大作中提到: 】
: 为啥都喜欢挺直腰杆坐车...
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没有，这个漏说了，但我也问了问，这车没有空间安排备胎了，空间都占满了
【 在 asl 的大作中提到: 】
: 这车没备胎吧
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嗯，et5 et7这俩就算了，我又不需要换电，图啥呢
另外，N7的双枪充电没试，试驾也试不了，只能看别人的测评了，跑长途赶路的时候到底能不能缩短充电等待时间，我也准备再研究研究。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 001头顶空间只是比suv矮，比起一般轿车比如蔚来et5t、et7还是好不少。
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我试过一些车的所谓的“智能驾驶”，个人的感觉是没啥用，管杀不管埋，有也行，没也可。赠送可以试试，要想挣我的钱，我就得考虑一下值不值了。
激光雷达不是我的需求，我的需求是我躺着睡觉车还能平稳高速的跑着且不出事故，我不管是啥雷达。
能解决北京早晚高峰堵车时的自动跟车和防加塞，让我能睡着到单位也行，但我试了试，也没啥车能满足。
所以，就算了，让小白鼠先上吧。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 看了您的介绍，感觉这车确实是BYD的巅峰了
: 但是N7的特色，其他新势力也都具备
: 其他新势力有的优点，N7还是差一截，比如智能驾驶
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修改:kaka2w FROM 103.35.105.*
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不好说，如果高速服务区的充电桩长期利用率低，开过去就能大概率遇到并排空着的两个桩，那还是很有用的，就能真正基本不耽误的跑高速了。
双枪这个功能，车上既然已经有了，能不能用好就关键看桩了。
【 在 pigtail 的大作中提到: 】
: 总感觉双枪是鸡肋，没啥用
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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哦，这俩车很早就因为别的原因被pass了，我都忘了有没有遮阳帘了
【 在 Windpku 的大作中提到: 】
: id系列、蔚来ES6，我就开过这俩，都有
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海豹和极氪001都没有
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 其实除了被吐槽的tesla和蔚来et57（商城选装），其他的大部分全景天幕一般都标配了电动遮阳帘吧
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哪儿有在高速休息半个小时的，我一般就上个厕所放个水，最多10分钟，饿了要吃饭另说。
赶路的时候，如果路况允许不堵车，我一般都能把高速全程（含休息和加油时间）的平均速度拉到110以上。
【 在 pigtail 的大作中提到: 】
: 高速充电，同时也是休息时间，半小时不算多吧？
: 真不值得为了再快，再花力气和精力多插一个
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品牌价值来源于什么？
【 在 copiaer 的大作中提到: 】
: 在我看来，这车的产品力根本就不是该关心的，比亚迪品牌本身就已经实现了轻奢化，腾势就是要上一个台阶。过去BBA这样的高端豪华档位就是给腾势的。大家只要关注品牌价值就可以。产品力自然有人给你做到满意。
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