辅助驾驶的确能大幅度降低精力消耗，北京-重庆我自己的话，估计都会选择一天开到了。
高速上遇到龟速、开不直的新势力/特斯拉的时候都会想，这开车水平比辅助驾驶都差，怎么就不用呢。

【 在 lutaf 的大作中提到: 】
: L8，6月底提的车，一直停地库里面，这是第二次开，从北京到重庆，全程启用了NOA
: 这条路不太好走，基本上是难度最大的高速公路，过了黄河之后，西安周边又开始修路，都是2车道，70%的路都是弯道，连续穿越了秦岭+大巴山，累计隧道超过100公里，山路500公里
: 1.NOA 可靠性不错，打99分，在群山里面顶着120的速度穿梭，转弯基本不减速，进四川腹地之后，天全黑了，还是一路狂奔，非常稳，我人肉根本开不出来这种水平。 全程都只有极少数情况才人工干预: 比如傍边车压线; 前车突然近距离加塞; 修路摆满了隔离桩;部分能见度很差的隧道。
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