- 主题:行内人谈三元锂和铁锂路线之争
哦？现在都用“制造缺陷”这种词来阐释自燃原因了？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 因为制造缺陷召回的唐dmi你也要拿来证明你自己啊
: 你能拿点靠谱的不
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难道说唐的自燃是从汽油部分开始的？
我之前的帖子说了，铁锂是安全些，但架不住某些车企封装品控设计水平差，导致实际中自燃的并不少，这不就是典型例子么
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 唐dmi召回是公开事实
: 你要觉得是铁锂的问题，你估计是文科生吧
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事实上，这个数据是否完整，我持保留意见，况且还有35%未确定类型
楼上有哥们贴出了各类自燃车辆视频集，你也可以看看比亚迪的究竟是不是你认为的那么少
我也能拿出一些新闻链接不支持这个专家这个数据的，但我觉得都不够权威
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 2021年3000起新能源车起火事故，60%三元锂，5%铁锂，这差别还不显著吗？当时保有量基本相当
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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有地库、长期慢充可能能好一点
但我觉得6.5年的e5没有任何衰减肯定是不现实的
e5续航显示不线性，不能拿前60%的数据来判断续航
最好跑完一锅电你就知道了，后面从40%开始虚，到最后20%基本只能当满电时的5%用，这个情况太普遍了
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我也觉得你的是个别现象，我也2016年的e5，6.5年了，现在几乎没怎么衰减
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6.5年你这里程也太少了。。。
我是从40%开始，就要有只能开30公里的觉悟，降的贼快，前年把车借给同学，反复说明过，结果还是差点把人交代在高速上
去店里刷过电控，也做过满充满放，没有改观
有个车友是前面30%的电续航特别实，每个百分点能开4公里，从60%多开始就崩，后面60%加起来只能开30-40公里
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 看了一下我以前说尿崩的帖子，发现跟你说的不是一个概念，你这从40%就开始崩，我的是还有8%的电量，-14度的温度下，1.8km用了3%的电我都觉得尿崩了
: [upload=1][/upload]
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这些说法都是官方宣传的，实际表现前面有楼层的朋友贴了链接，去看看视频也很直观
BYD的封装和品控问题我始终觉得是影响车辆安全的直接因素，前面有版友对我说自燃唐的问题不服，但其实是直击痛点，前几天版面上还有汉车友电池包被老鼠啃穿了的，我觉得作为一个工业品简直匪夷所思
【 在 west 的大作中提到: 】
: 刀片工艺使得磷酸铁锂的一致性非常好，解决了磷酸铁锂冬天尿崩问题，而且能力密度也做到和三元锂类似的地步。
: 最重要的，在续航性能差别不大的情况下，磷酸铁锂天生的热失控后基本只冒烟不起火的安全性就非常突出了。
: 三元锂一旦热失控就爆炸，是很恐怖的事情
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你们是不是都觉得别的比亚迪车主的负面经验都是骗你们的？
有这么一群总能自我催眠的车主，这个牌子何愁不火
三四年前我也跟你一样，看见说比亚迪不好的都上去争几句，尽管其实没什么底气
后来发现这车和电池就是很差劲，被现实教育
你也姑且多开几年吧，有相当的概率会验证的
【 在 tianya123456 的大作中提到: 】
: 那估计是人家逗你呢 我的前一半基本1/1这就300公里了
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去过不止一家
已经在置换了，忍不了了
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 按说衰减真这么厉害，厂家不至于不给换电池？
: 你有这劲，多找几个渠道，换换4s店不比这强？
: 当然就是要这效果当我没说。
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如果我是成都那位法官，我肯定选三元，谢谢
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 无法是续航优先还是安全优先二选一而已
: 你猜因为电池起火被烧死的人会选择哪一种？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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您的车姑且开7年再看看呗
我也希望它进步足够大
【 在 usami 的大作中提到: 】
: 技术在进步，你那7年前的技术来说事没有意思，按你这种逻辑，华为20多年前做的交换机也挺垃圾的，运营商经常骂。
: 你这个也可能个例，你那个所谓车友群的数据有多可靠？ 200多人就能代表所有？
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