- 主题:行内人谈三元锂和铁锂路线之争
威力不同 三元绝对威力最强
【 在 ylh0315 (ylh0315) 的大作中提到: 】
: 那汽油车也是炸弹，燃烧弹。当年也有过汽油柴油之争。
: 【 在 tianya123456 的大作中提到: 】
: : 炸弹你防护好了估计永远也不会炸 但拿在手里心还是虚
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可控。ski使用陶瓷隔膜，基本不会烧。
【 在 tianya123456 的大作中提到: 】
: 威力不同 三元绝对威力最强
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没有用的，烧的太多了
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用ski三元电池的车据说没有烧的。
【 在 lengdong 的大作中提到: 】
: 没有用的，烧的太多了
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修改:ylh0315 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
像你这样的明白人太少 好多带节奏吹比亚迪磷酸铁锂的 19年多少车是三元锂多少车是磷酸铁锂 都没有一个基数比较 就得出来三元锂自燃比磷酸铁锂高了十倍不止 天天拿个ppt截屏吹 小丑一样
【 在 ariddletome (ariddletome) 的大作中提到: 】
: 你说这么多，还是没有实锤数据啊，跟你之前的论述有啥区别？
: 你可以回顾下我的发言，我从来没有不认同三元危险这个论点，我在一定程度上承认铁锂在安全性上有优势，大巴和储能确实不应该用三元
: 我的论点是，目前的铁锂即使安全一点，从2000万的新能源车样本里的自燃实际数据来看，也并没有十分显著的领先，再加上厂商的封装品控和续航拉胯导致充电次数多这些因素，这种差距更不突出了，你没法拿出足够的数据支撑这种差异，因为实际上铁锂烧的也不少，刀片电池还不够争气
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赞 专业 明明是2019年
第一当时多少存量的三元锂车多少存量的磷酸铁锂车，没有说，得有个分母吧
第二35%不明电池类型，什么是不明，除了三元锂和磷酸铁锂还有什么类型这么多，是不是漏统计了部分三元锂和磷酸铁锂
【 在 cyshero (PDF) 的大作中提到: 】
: 开个会员看看高清版吧
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.68.*
16年的e5，9.6万公里了，没觉得衰减啥。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
:铁锂的很多拥趸，估计车龄还不够长，还没有接受续航衰减的毒打:我开了7年铁锂车e5，每过一个冬天续航就不可逆地衰减一截，续
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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所以能明白刀片电池解决普通磷酸铁锂冬天尿崩的问题，有多大的价值了吧？
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 6.5年你这里程也太少了。。。
: 我是从40%开始，就要有只能开30公里的觉悟，降的贼快，前年把车借给同学，反复说明过，结果还是差点把人交代在高速上
: 去店里刷过电控，也做过满充满放，没有改观
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一旦全车掉电，电池包里的灭火器失灵，就原地爆炸了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
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看这个。电池包的技术，一个电池着火了，900度。
旁边相邻的，不到200度，烧不着。这就是电池包的作用。
着急的话，直接从11：50看。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 在电池安全性的基础上，才谈得上电池包的安全性。
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修改:ylh0315 FROM 221.218.61.*
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铁锂防护不到位，也可以买，因为铁锂电池热失控基本只冒烟，不起火，除非有其它明火点燃。
冒烟了还能换新车，还有补贴，没啥不好。
三元锂热失控？你看不到冒烟就直接爆了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 铁锂防护到位，也可以买呀。
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