ES6我准备加点钱上那个紫色内饰
【 在 fengc5 的大作中提到: 】
: 回答一下版友的疑惑：原帖说了很多地方N7比ES6好，为什么最后选择了ES6？
: 1. 提车时间：我想在8月底之前提车，赶上北京市的油车外迁补贴。我看网上说，N7会在7月交付3000台，8月6000台，现在N7的订单已经1万多了，我肯定不能在8月底拿到车了。
: 2. 试驾N7时，语音交互很让人着急，云撵系统并没有我想象的那么好，而且下地库的时候，我感觉它的随时调整反而让我心虚。云撵是个好东西，但是打磨好它还需要一定的时间吧。等他打磨好了，可能会像版友说的那样吊打ES6。
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看过隔壁版发过的一个视频，不知道你说的是不是那个。
那车看到后车撞过来，启动想往隔壁车道走，移动一段距离后，杀停了。结果后车撞绿化带后，侧翻，把他压扁了。

大家还讨论过，那脚刹停，到底是人主动杀停的，还是车自动刹停的。

刹停不一定是好事，但是车自动刹车的时候，人猛踩油门，车如果能走，那就是好事。等我提了车，我在前面放几个空纸箱，试试踩油门能继续走不。

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 3.看过一个材料，一个车停在大货后边，斜着。
: 后边大货失控，撞过来，司机踩油门想跑。旁边车道有车，想撞过去逃命。结果车不动，防撞起作用了。结果被撞扁。
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不把续航当重点才说明市场成熟了
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 最重要的对比点没有，就是续航。。。可能楼主不太关心续航吧。  
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发自「今日水木 on SM-F9360」
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【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 说得总体还算客观，就是最终的选择让人疑惑，看不懂
: N7的试驾你可能没试充分或者明白，在云辇系统的加持下，N7的驾驶感受是吊打ES6的
别动不动吊打，去跑个麋鹿测试看看，ES6可是刷新了历史记录
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