纯电续航里程低于50公里，不算新能源，没有新能源的购置税补贴

【 在 power11 的大作中提到: 】
: 感觉混动的还是复杂了，油动和电动两套系统变速箱和电控过于繁琐了，理想的电池又太大了，而且效率不高，高速上去充电还遭人鄙视，看日系开始做2度的增程车，电池包很小，发动机完全不参与驱动，运转效率不错，但是感觉2度有点小了，5-10度的话高峰路上增程器可以灵活一些，
: 姓庋牟仿穑
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