- 主题:看样子电车以后还是日本的天下
目前日本的燃油车和混动车在世界上仍然处于前二地位，然后丰田最新研发的固态电池充电10分钟续航里程1200公里的固态电池，并且将现有电池的体积、重量、价格都减半。这对于国内宁德时代等液态电池都是吊打呀，看样子过不了几年，电车又是日本的天下，国内的电车沦为others。
所谓的弯道超车又沦为笑柄。
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修改:tecovirimat FROM 219.142.240.*
FROM 219.142.240.*
没量产的没资格讨论这些
【 在 tecovirimat 的大作中提到: 】
: 目前日本的燃油车和混动车在世界上仍然处于前二地位，然后丰田最新研发的固态电池充电10分钟续航里程1200公里的固态电池，并且将现有电池的体积、重量、价格都减半。这对于国内宁德时代等液态电池都是吊打呀，看样子过不了几年，电车又是日本的天下，国内的电车沦为others。
: 所谓的弯道超车又沦为笑柄。
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FROM 49.95.98.*
我不信固态电池量产上日本人能先成功
成本压根降不下来
【 在 tecovirimat 的大作中提到: 】
: 目前日本的燃油车和混动车在世界上仍然处于前二地位，然后丰田最新研发的固态电池充电10分钟续航里程1200公里的固态电池，并且将现有电池的体积、重量、价格都减半。这对于国内宁德时代等液态电池都是吊打呀，看样子过不了几年，电车又是日本的天下，国内的电车沦为others。
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: 所谓的弯道超车又
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*
丰田即将研发出某某电池吊打***的新闻，3年前就漫天飞了
3年又3年，3年又3年。。。。。。
【 在 tecovirimat 的大作中提到: 】
: 目前日本的燃油车和混动车在世界上仍然处于前二地位，然后丰田最新研发的固态电池充电10分钟续航里程1200公里的固态电池，并且将现有电池的体积、重量、价格都减半。这对于国内宁德时代等液态电池都是吊打呀，看样子过不了几年，电车又是日本的天下，国内的电车沦为others。
: 所谓的弯道超车又沦为笑柄。
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FROM 103.35.105.*
驴一鸣虎大骇？
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千万别信日本人的固态电池
【 在 tecovirimat 的大作中提到: 】
: 目前日本的燃油车和混动车在世界上仍然处于前二地位，然后丰田最新研发的固态电池充电10分钟续航里程1200公里的固态电池，并且将现有电池的体积、重量、价格都减半。这对于国内宁德时代等液态电池都是吊打呀，看样子过不了几年，电车又是日本的天下，国内的电车沦为others。
: 所谓的弯道超车又沦为笑柄。
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FROM 27.45.143.*
日吹真是一代不如一代啊
将，几年后，这尼玛，妥妥的三哥风格啊
【 在 tecovirimat 的大作中提到: 】
: 目前日本的燃油车和混动车在世界上仍然处于前二地位，然后丰田最新研发的固态电池充电10分钟续航里程1200公里的固态电池，并且将现有电池的体积、重量、价格都减半。这对于国内宁德时代等液态电池都是吊打呀，看样子过不了几年，电车又是日本的天下，国内的电车沦为others。
: 所谓的弯道超车又沦为笑柄。
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FROM 121.28.150.*
又能开心两年是吧？
【 在 tecovirimat 的大作中提到: 】
: 目前日本的燃油车和混动车在世界上仍然处于前二地位，然后丰田最新研发的固态电池充电10分钟续航里程1200公里的固态电池，并且将现有电池的体积、重量、价格都减半。这对于国内宁德时代等液态电池都是吊打呀，看样子过不了几年，电车又是日本的天下，国内的电车沦为others。
: 所谓的弯道超车又沦为笑柄。
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FROM 101.240.218.*
可能我年纪比较老
”在2010年，丰田就曾推出过续航里程可超过1000KM的固态电池。而包括QuantumScape以及Sakti3所做的努力也都是在试图用固态电池来取代传统的液态锂电池。“
看着眼熟不？
鬼知道他们这13年都在干嘛
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修改:tkod FROM 114.251.196.*
FROM 114.251.196.*
认真的还是讲笑话呢
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FROM 36.110.102.*