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- 主题:l8的满载刹车成绩出来了，可以肯定那张图没有乱说
- 全部按照国标测试，不是懂车帝那种山寨测试。热车47米，如果不是鸡贼省钱而是用好一点的刹车，不至于这么差
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FROM 120.245.110.* - 国标GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》
冷车44.7米，热车47.2米
作为对比，领克08是冷车42.07 热车45.72，谁在乎用户生命，不言而喻
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
:全部按照国标测试，不是懂车帝那种山寨测试。热车47米，如果不是鸡贼省钱而是用好一点的刹车，不至于这么差
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FROM 120.245.110.* - 大家可能对47米没有什么概念，相同标准测试下，王垠测过的车中，只有比亚迪汉ev热车下接近这么差，是46.54米，差于日系3大妈，最好的是特斯拉m3的40.07米，但汉ev冷车时候没有理想l8这么差
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
:全部按照国标测试，不是懂车帝那种山寨测试。热车47米，如果不是鸡贼省钱而是用好一点的刹车，不至于这么差
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FROM 120.245.110.* - 一看就是不关注王垠，临时抱佛脚但又暴露自己不专业以为抓到救命稻草。王垠所有测试都是根据国标，除非找不到国标。去年王垠专门解释过为啥自己测出来刹车通常都比其他人距离长，就是因为他所有测试都是满载
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:你发的这个我去看了看:同一期测试，横向比较领克和L8可以比比:但是把model3和汉ev这一期拿出来比:不可比:mode
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FROM 120.245.110.* - 另外即使同领克比，差距也是实打实的2米，你可以说别人领克用了更好的轮胎，更好的刹车，但不正说明理想总在看不见的地方省成本么？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:确实不怎么关注王垠啊:王垠去年解释的链接有吗？:发出来看看他是怎么说的:另外两期测试的路面不同就不可比了
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FROM 120.245.110.* - 恩，别人早就想到会有你这种小可爱，所以直接交由有资质的第三方按照国标测试，测试报告加盖公章。
不过这也符合从厂长到理想用户一贯的习惯，被迫害妄想加全身上下就嘴最硬
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
:又是自媒体评测，又是领克09 vs 理想，这戏码快看吐了，好这口的建议多温习一下bosscai的早期搞笑视频
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FROM 36.112.207.* - 你追尾的时候会因为重了60kg就免责么？极端情况这两米就是会不会钻卡车下面的区别，会因为多了60kg就不受伤么？都不会，只有刹车距离才是唯一救你命的指标
当然你可以说一辈子都遇不到，当然我也希望每个人都平安，但我不能让鸡贼在安全上省钱这条路走通
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
:还有为啥不说说这两车的加速成绩呢？:2.0T比1.5T要强吗？显然没有，即使馈电理想还是比领克要快:而且通过试验，这两个
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FROM 36.112.207.*