小鹏的优势比深蓝明显的多。那些个精装修，看久了都无感。
但是人家的辅助驾驶，城区大大缓解疲劳，上一天班回家，你传统车是神经紧绷，走走停停，小鹏是轻松惬意，偶尔接管下就行。

800V不只是专用超充桩快，普通第三方桩，也非常快，压榨整个充电桩性能，导致它隔壁邻居充电的车速度都变慢。

【 在 fredfei 的大作中提到: 】
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: 之前正好去看了两个车，外观内饰确实s7吊打g6，坐g6里感觉用料什么都应该还是不错，但搭配和设计始终感觉很简陋，想走简洁风但又没蔚来那种高级的冷淡感，s7不到20w的价格确实超乎之前预期，所以很惊艳。
: 就看在不在乎800v充电，还有智能驾驶了，我是没有经常长距离出行的需求，长距离800v再方便也不如增程。城区上下班现在哪家辅助驾驶都没法满足需求，所以除了智能驾驶舱小鹏更有优势，其他g6领先的地方对我没意义。另外两个车目前还没开过，不知道小鹏在驾驶感上会不会有很大的优势，另外长安小毛病多是老问题了，特别是首批车，所以建议都再观望观望。
: 当然s7要选肯定选增程版，便宜好几万。
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深蓝算个屁，谁告诉你辅助驾驶差不多的？

现在辅助驾驶第一梯队，就是华为和小鹏，国内特斯拉都不行，深蓝更是阿猫阿狗都排不上号

【 在 PrimeTime 的大作中提到: 】
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: 封闭道路的辅助驾驶深蓝和小鹏pro差不多吧
: 【 在 AD007 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 深蓝S7 和小鹏 G6 选哪个
: : 发信站: 水木社区 (Thu Jul 13 22:20:06 2023), 站内
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就M5那销量，天天吹牛，就是卖不出去，最大的客户，就是商场的各种展厅

【 在 unembedded @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 在乎自动驾驶就选M5，其他都是渣渣
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别看百度自媒体的一通业余分析。看智驾不是光看硬件，你三颗激光雷达，我两颗，你就一定比我强。这是手机行业人们熟悉的拙劣对比法。

现在业界主流已经都转向纯视觉算法的智驾算法，不依赖高精地图，不怎么依赖激光雷达。华为小鹏目前看，算法都很优秀，并没有谁更突出。

阿维塔这种多家合作的车，前景担忧，合作就很难搞出优秀的产品，没有个绝对主导方，不利于开发产品。奔驰比亚迪那么优秀，合作了多年腾势，都非常失败，只是最近比亚迪完全主导了腾势开发，才有起色。

【 在 spritesw @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 并列是错略来说，仔细分析阿维塔稍有优势
: https://baijiahao.baidu.com/s?id=1766328024521214744&wfr=spider&for=pc
: https://chejiahao.autohome.com.cn/info/12635499
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