- 主题:牛逼了，nt3.0平台要来了，蔚来迈巴赫
新车应该可以兼容旧电池。旧车肯定没法兼容新电池
【 在 cococap 的大作中提到: 】
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: 不好搞，新旧电池不知道能不能兼容
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 蔚来如果能把电压平台升级800V，那会是一个巨大的技术更新
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FROM 49.93.227.*
问题是全场景蔚来也完全不落后，小鹏刚刚北京落地城市环路领航辅助，一周后蔚来就上了，倒是理想先开发布会，再微博吹牛，但就是到现在毛都没有。。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
:这个还是反驳了，小鹏和理想的自动驾驶总监都发文了，大意是不要拿边缘场景作秀，还是要专注常见场景性能提升
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 36.112.207.*
理论上都行，升压器降压器
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
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: 新车应该可以兼容旧电池。旧车肯定没法兼容新电池
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
升压降压做到 电池里面？ 这个可能性太低了，而且升压降压器 成本不低
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 理论上都行，升压器降压器
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 119.112.21.*
只是说理论上，工程层面不知道行不行得通
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
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: 升压降压做到 电池里面？ 这个可能性太低了，而且升压降压器 成本不低
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
不慌 马上就有了
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 问题是全场景蔚来也完全不落后，小鹏刚刚北京落地城市环路领航辅助，一周后蔚来就上了，倒是理想先开发布会，再微博吹牛，但就是到现在毛都没有。。
: :这个还是反驳了，小鹏和理想的自动驾驶总监都发文了，大意是不要拿边缘场景作秀，还是要专注常见场景性能提升
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 210.12.115.*
旧车也装了？
【 在 cococap @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 理论上都行，升压器降压器
: 【 在 mchh211 的大作中提到: 】
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: : 新车应该可以兼容旧电池。旧车肯定没法兼容新电池
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FROM 49.93.227.*
装电池里
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 旧车也装了？
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
敢正面说测试有问题么？不敢
什么叫边缘场景，天不好就不开车了？难道不是这种场景价值更大？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 这个还是反驳了，小鹏和理想的自动驾驶总监都发文了，大意是不要拿边缘场景作秀，还是要专注常见场景性能提升
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FROM 49.95.98.*
这叫反驳么。。。这叫比不过就比不过，大家不要看那种场景。。。问题汽车安全本身就是边缘场景啊，正常开车可能99.9%以上都不会遇到。可问题是遇到了就换人换车了……
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 这个还是反驳了，小鹏和理想的自动驾驶总监都发文了，大意是不要拿边缘场景作秀，还是要专注常见场景性能提升
: 【 在 Genro 的大作中提到: 】
: : 比亚迪的粉丝的眼界果然都是窄么
: : 蔚来自研或者通过蔚来资本投资的技术，在国内最少也是第一梯队的，甚至自研芯片这种吃饱了撑的事情也在做。
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FROM 223.104.40.*