- 主题:阿维塔和小鹏
这俩就不是一个级别的，阿维塔除了电耗以外全方面领先G6。
小鹏最引以为傲的自动驾驶，也比阿维塔差不少。
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G6是很好的车啊，在二十来万这价位很有竞争力，肯定会卖得很好。
但是拿头和一个三十万价位的车比，同价位G9都卖不过阿维塔。
大部分买三十万车的人应该开始对外观内饰有一定的需求了，更不用说差一大截的驾乘体验和舒适性配置。
阿维塔四驱的高速电耗也就二十多点，没有比G9高多少，小鹏销售都和你一样造谣不打草稿吗？好歹去试驾下再黑吧。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 我发现你对能耗高的工业垃圾情有独钟啊
: 一个001一个阿维塔，都是驮着大电池的能耗怪兽
: 哈哈，夏天百公里20度的能耗，冬天30度，这样的新款工业垃圾市面上真不多见了
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你们这行业进货也是不挑。
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【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 你好，广告 007，我是人体器官贩卖组织的，请问你的脸还要吗？
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在我眼里，光内饰和外观的差距就有10万了。
小鹏连G9都不给电容方向盘，辅助驾驶的时候得一直扭方向盘，体验贼差。
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【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 的确，试驾的普通市区通勤也就15到17的样子，两区的11，G6在13到15之间的样子
: 总体来说11比G6相对溢价在5W的样子，实际售价高了8-10万，如果放在25-30区间，非常有竞争力
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电容感应的方向盘你只要手握着他就能感应到。
扭矩感应的需要扭一扭他才知道。
很影响辅助驾驶的体验。
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【 在 west 的大作中提到: 】
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: 电容方向盘是啥? 电容键盘？
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你是不是傻，扭矩方向盘绑个水瓶子就行，更容易欺骗，成本低就是了，找那么多理由。
G6这价位，偷工减料一点正常的，我不理解的是G9怎么也这么抠，方向盘舍不得用，HUD舍不得给。
车主不鸡贼，让车企鸡贼去了。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 电容感应方向盘是给鸡贼车主准备的
: 因为鸡贼车主喜欢欺骗系统，开车睡觉玩手机，害人害己
: 但是鸡贼车主欺骗不了扭矩方向盘，懂了吗？
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