- 主题:买新能源车，更不能买销量小的
新能源车竞争这几年正在白热化时期，每个月销量都三瓜两枣的那种，坚决不能买。威马已经凉了，没啥售后保障了，二手保值更是谈都不提。
那些吹问界，阿维塔的，自求多福，希望他下一款热卖。
小鹏如果G6产能正常后，销量也是个三两千，就绝不推荐。
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本周吹G6的帖子已经急剧下降，可能推广活动进入尾声了
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传统车厂，没那么容易死掉
所以我推荐传统车厂
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 新能源车竞争这几年正在白热化时期，每个月销量都三瓜两枣的那种，坚决不能买。威马已经凉了，没啥售后保障了，二手保值更是谈都不提。
: 那些吹问界，阿维塔的，自求多福，希望他下一款热卖。
: 小鹏如果G6产能正常后，销量也是个三两千，就绝不推荐。
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所以新势力没敢碰
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 新能源车竞争这几年正在白热化时期，每个月销量都三瓜两枣的那种，坚决不能买。威马已经凉了，没啥售后保障了，二手保值更是谈都 ...
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蔚来小鹏销量都马上起来了，月销1w以上不成问题。都还行。
【 在 Pstereo 的大作中提到: 】
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: 所以新势力没敢碰
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: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: : 新能源车竞争这几年正在白热化时期，每个月销量都三瓜两枣的那种，坚决不能买。威马已经凉了，没啥售后保障了，二手保值更是谈都 ...
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FROM 223.104.77.*
传统的更不经打，家大业大，内部派系斗争，互相掣肘。好不容易做出的新能车，一段时间销量起不来，顶不住亏损压力，就更难起死回生了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 传统车厂，没那么容易死掉
: 所以我推荐传统车厂
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: : 新能源车竞争这几年正在白热化时期，每个月销量都三瓜两枣的那种，坚决不能买。威马已经凉了，没啥售后保障了，二手保值更是谈都不提。
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FROM 223.104.77.*
咋说呢，蔚来小鹏车型也不少了。前几年新能源渗透率很低的时候有一两款车型一个月卖几千，现在新能源汽车渗透率都翻了又翻，自己有五六款车型了还是卖几千，新能源市场影响力和地位出现了明显下滑。如果看销量真是五菱比亚迪特斯拉理想
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FROM 223.104.3.*
车型是多了，但是主打的就是三两款。
看销量也看价位，理想均价高销量高，利润多，资本市场最看好。像五菱卖个10万左右的，销量不错也没啥利润，都给上游电池厂打工了。
【 在 fengwudian @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 咋说呢，蔚来小鹏车型也不少了。前几年新能源渗透率很低的时候有一两款车型一个月卖几千，现在新能源汽车渗透率都翻了又翻，自己有五六款车型了还是卖几千，新能源市场影响力和地位出现了明显下滑。如果看销量真是五菱比亚迪特斯拉理想
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FROM 223.104.77.*
威马也曾经销量排前列
说倒就倒
【 在 laoxinzhe (步辛) 的大作中提到: 】
: 新能源车竞争这几年正在白热化时期，每个月销量都三瓜两枣的那种，坚决不能买。威马已经凉了，没啥售后保障了，二手保值更是谈都不提。
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: 那些吹问界，阿维塔的，自求多福，希望他下一款热卖。
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FROM 112.96.109.*
家大业大，死起来慢点
国内几家大厂，感觉没觉得快，特别是油车卖的还不错的长城吉利奇瑞长安
上汽一汽二汽这种国企大厂也不容易倒闭
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 传统的更不经打，家大业大，内部派系斗争，互相掣肘。好不容易做出的新能车，一段时间销量起不来，顶不住亏损压力，就更难起死回生了
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FROM 101.82.175.*