新车在国内上了牌买了保险，再以二手车的名义出口新车，还可以拿到国家13%的退税补贴，神奇不神奇，所以有时候看各种销量榜是不是也算是注水的？
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这个我回答不了，得出口退税的专业人来解答
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 为啥二手车可以出口退税？  
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汽车平行出口业务的实施主体是出口贸易商，而不是车企。新车出口业务的实施主体才是车企。
  
  
车企针对海外特定国家开展新车出口业务的前提，是车企在该国已建立授权的经销服务网络。
  
  
所以在车企未建立授权网络的海外国家，或者海外授权网络未覆盖到的车型，平行出口贸易商就有了盈利的商机。
  
  
在汽车平行出口过程中，出口贸易商首先需要拿到海外客户的购车订单，然后再从车企国内经销商处购买车辆，随后再出口交付给海外客户。所以13%增值税出口退税的受益人是出口贸易商，不是车企。
  
  
由于汽车平行出口的各个环节都会产生额外的费用（尤其是出口运输环节），有些国家的额外费用小计已经高于13%的增值税退税。所以出口贸易商要想在平行出口过程中盈利，就必须确保它卖给海外客户的售价显著高于它从国内经销商购买的价格，并且能够按照这种高售价从海外国家持续获取到订单。
  
  
而能够满足以上高售价+长订单双重条件的，基本就只有国产新能源车。国产燃油车在海外国家很难拿到高溢价，平行出口贸易商也就很难从国产燃油车中实现盈利。去年全国平行出口的国产汽车接近7万辆，其中绝大多数都是国产新能源车。

【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 新车在国内上了牌买了保险，再以二手车的名义出口新车，还可以拿到国家13%的退税补贴，神奇不神奇，所以有时候看各种销量榜是不是也算是注水的？
※ 修改:·FHWYSH 于 Jul 14 09:11:43 2023 修改本文·[FROM: 172.105.118.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 172.105.118.*]

修改:FHWYSH FROM 172.105.118.*
FROM 172.105.118.*

开展汽车平行出口业务的85%以上都是大型贸易商，只有不到15%的是小微企业。大型贸易商在国内购车都是从车企授权经销商处批量购买，因为数量较大才能有大客户身份。小微企业的贸易量较小，所以一部分从车企授权经销商处零散购买，一部分收购个人二手车。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 了解了下，二手车确实可以退税。
: 话说出口商为啥不直接找厂家低价买车，再出口？
: 难道是上牌拿了地方补贴，再当二手车出口？
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FROM 172.105.118.*

这和很多年前国内中东的平行进口车一样的，他们那边便宜，我们这边贵，好多人就喜欢买平行进口的车。现在反过来我们这边便宜，他们那边贵了。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 应该是车企官方不愿意新车通过外贸商出口。所以外贸商只能从市场买二手车，或者买了新车上牌后再当二手车出口。
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