- 主题:本版曾经推荐威马的要不要出来发表下演讲？
三年车主，当时13W落地买的69度宁德电池博格华纳电机版本
到现在依然觉得很值，用着没任何毛病，开习惯了这天电耗14左右
刚提车那年让4S店把影响使用的小毛病全都收拾了，包括所有已知有缺陷的轴承全部换掉了
按现在的保有量，修车有几家店也能走保险，汽配市场上配件也很全，使用不会有任何问题，只是保修没了
不过按照以往的电车使用经验，目前这时候是最不容易出问题的阶段
打算至少再用三年
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 有些人车都没摸过，
: 就给别人推荐。
: 有受害的吗？
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没配件是几个月前4S无法兑现保修的托词而已
只要花钱，哪怕走保险，要啥配件没有啊
至少我们车友群里大部分车主相当淡定，本周末还组织了集体出游
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 不用抖，
: 配件难搞是一定的
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差不多，69度是19年10月才上市的，转过年来4月份就出了改款然后没俩月老款直接降4W
我是7月底买的
【 在 WebSun 的大作中提到: 】
: 20年3月我也去看车了
: 那会儿69度的要16-18万啊？
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是，按官方保养要求，我三年也是0费用
不像某B厂，不换油液的保养每年三百多，两年一次换油液七百多
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 你这价格真可以，我18年首发款的52.5度宁德也要12.5万。
: 威马开着其实挺好的，使用费用超低，每年冬夏送保养活动，我开了快五年十万公里至今保养维修费用为零。现在卖给二手贩子5.5万收，亏7万块。怎么都比买当年suv的竞品22万荣威erx5和19万比亚迪宋ev强多了
: 对了，中间还送过一张威马代金券，回本了4000。我这还卖亏了，群里有人卖到过7500
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确实，遇到过，当年刚提车车机网络信号不好，去的朝北店，直接要拆仪表台换Tbox
立刻叫停投诉的400，后来去的其它店升级了软件就好了
似乎近几个月朝北店还在不断给老车主发骚扰短信，去保养必须先自费清洗空调大几百，坑得要死
现在那家店好像改修零跑了
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 威马的售后太良心其实也是拖垮它的一条链子吧。我都不知道4s店靠什么赚钱，结果变成了随便有点啥问题，店里找个理由就给你换件，然后都是厂家买单
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八年前开始就持续关注比亚迪
从2015年路上第一次见到e6，在车版看到e6车主@sallydyw在家安装了40KW充电桩的帖子
从2016年第一代秦ev、e5上市，满血满配47.5度电，早期各种智能化遥控全都有
再到后来开始各种减配，直到2018年底顶配9.99W元ev的风光无限，到现在北京街面上的元有很多都还是那一批吧
自从汉开始，B厂才真正走上了现在的不归路
以后就是各种规模化，降低成本的套路，对真正愿意了解车愿意玩车的，去它的吧
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你对比亚迪的认识还停留在5年前是吧？
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你应该回另一个ID，我只是借你的帖子感慨一下，一个走向不归路的B厂
【 在 west 的大作中提到: 】
: byd早就换装LED大灯了，你这卤素大灯的认识是五年前的吧？
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