- 主题:奇瑞新车电车，起价15万
一聊到全铝造车，大伙就容易想到当年奥迪A8的壮举。但其中奥迪A8的旗舰身份，与如今它都得在全铝造车的问题上进行妥协，似乎也在反复强调着铝制车身与大众没关系。但眼下，奇瑞一边是宣称发布铝基轻量化平台，一边又瞄准的15万元级纯电市场，这前后矛盾不要太强烈。是奇瑞比当年的奥迪要“良心”太多吗？问题没有这么简单。换用更为昂贵的铝材之后，奇瑞如何把身段依旧放在15万元级别，答案就在“平台”两个字上。
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没啥稀奇的啊，之前奇瑞大蚂蚁还是小蚂蚁就是全铝的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一聊到全铝造车，大伙就容易想到当年奥迪A8的壮举。但其中奥迪A8的旗舰身份，与如今它都得在全铝造车的问题上进行妥协，似乎也在反复强调着铝制车身与大众没关系。但眼下，奇瑞一边是宣称发布铝基轻量化平台，一边又瞄准的15万元级纯电市场，这前后矛盾不要太强烈。是奇瑞比当年的奥迪要“良心”太多吗？问题没有这么简单。换用更为昂贵的铝材之后，奇瑞如何把身段依旧放在15万元级别，答案就在“平台”两个字上。
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价格低了
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 没啥稀奇的啊，之前奇瑞大蚂蚁还是小蚂蚁就是全铝的
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不好看
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一聊到全铝造车，大伙就容易想到当年奥迪A8的壮举。但其中奥迪A8的旗舰身份，与如今它都得在全铝造车的问题上进行妥协，似乎 ...
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看看电池怎么样吧，全铝也是为了降低电耗
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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67度磷酸铁锂
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一聊到全铝造车，大伙就容易想到当年奥迪A8的壮举。但其中奥迪A8的旗舰身份，与如今它都得在全铝造车的问题上进行妥协，似乎也在反复强调着铝制车身与大众没关系。但眼下，奇瑞一边是宣称发布铝基轻量化平台，一边又瞄准的15万元级纯电市场，这前后矛盾不要太强烈。是奇瑞比当年的奥迪要“良心”太多吗？问题没有这么
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发自「今日水木 on OCE-AN50」
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我要买电车就买奇瑞
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一聊到全铝造车，大伙就容易想到当年奥迪A8的壮举。但其中奥迪A8的旗舰身份，与如今它都得在全铝造车的问题上进行妥协，似乎也在反复强调着铝制车身与大众没关系。但眼下，奇瑞一边是宣称发布铝基轻量化平台，一边又瞄准的15万元级纯电市场，这前后矛盾不要太强烈。是奇瑞比当年的奥迪要“良心”太多吗？问题没有这么简单。换用更为昂贵的铝材之后，奇瑞如何把身段依旧放在15万元级别，答案就在“平台”两个字上。
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越来越多的国产车企卷电车是好事儿
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一聊到全铝造车，大伙就容易想到当年奥迪A8的壮举。但其中奥迪A8的旗舰身份，与如今它都得在全铝造车的问题上进行妥协，似乎也在反复强调着铝制车身与大众没关系。但眼下，奇瑞一边是宣称发布铝基轻量化平台，一边又瞄准的15万元级纯电市场，这前后矛盾不要太强烈。是奇瑞比当年的奥迪要“良心”太多吗？问题没有这么简单。换用更为昂贵的铝材之后，奇瑞如何把身段依旧放在15万元级别，答案就在“平台”两个字上。
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奇瑞新能源好像没啥有热度的产品
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电池太小
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一聊到全铝造车，大伙就容易想到当年奥迪A8的壮举。但其中奥迪A8的旗舰身份，与如今它都得在全铝造车的问题上进行妥协，似乎也在反复强调着铝制车身与大众没关系。但眼下，奇瑞一边是宣称发布铝基轻量化平台，一边又瞄准的15万元级纯电市场，这前后矛盾不要太强烈。是奇瑞比当年的奥迪要“良心”太多吗？问题没有这么简单。换用更为昂贵的铝材之后，奇瑞如何把身段依旧放在15万元级别，答案就在“平台”两个字上。
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