- 主题:极狐最低都18万了啊
真的？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 内部员工四折提车，让韭菜原价买，脑袋被驴踢了才买这车
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FROM 36.110.63.*
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 真的？
我听不止一个人说过
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FROM 117.134.9.*
电动车从众心理要更强，软件生态很重要，赢者通吃
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 是啊，也就广汽做起来了
: 有人说极狐车丑(当然确实很丑)，也有说定价失败(定价20万起会有竞争力)
: 看看上汽，飞凡f7有颜值，定价也没有极狐那么高 但销量一个月也是2000多，感觉极狐如果改下外观 定价低一点点，销量也最多也就两三千 真是奇怪了
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FROM 58.30.9.*
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:
: 一、网络造谣立案标准是什么
: 1、网络造谣立案标准如下：
: ...................
踩到你尾巴了
说说你几折提的车？
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FROM 117.134.9.*
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:
: 你怎么看待造谣和传谣
https://caifuhao.eastmoney.com/news/20230201204441155029790
赶紧去告吧
我确实很想知道你是几折提的车
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FROM 117.134.9.*
我反正是觉得s的屁股很丑很丑，可能我见识车不多 反正目前没看过车屁股比阿尔法s.更丑的
关于定价区间这个你错了，不管10-20万还是20-30万，还是30万以上的销售区间，每个区间都有销量大几千甚至上万 几万的车型，不是价格定位问题 是车产品力不行
【 在 erison 的大作中提到: 】
: 极狐丑？真不觉得。
: 极狐的问题在于价格定位。个人觉得买电车，要不就实力雄厚，不用考虑那么多，直接买30w以上。一般的工薪阶层考虑到电车更新迭代太快，没必要买那么贵的，所以大多考虑15w左右。因此，国产普通电车，可以考虑在15-20w的区间里面去卷。
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FROM 183.233.216.*
电动车有啥软件生态？？
【 在 herofeng2000 的大作中提到: 】
: 电动车从众心理要更强，软件生态很重要，赢者通吃
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首钢园六工会商场那个极狐展厅已经撤了。
【 在 wangzy 的大作中提到: 】
: 4折这是打算清库存不干了吧，卖完拉倒
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FROM 202.122.36.*
感谢销售不卖之恩
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FROM 119.136.102.*
那么大的屏，不就是为了跑软件么？
除了一些导航、音乐可能是第三方的，
很多核心软件都是自研或者定制的，
谁家的软件做得好，用得顺手，车也会卖得好。
车卖的好，钱多，软件会做得更好，更丰富，生态会更完整，壁垒更高。
不像油车，主要看车辆本身的做工、配置，软件功能因素在购车决策中几乎可以忽略不计。
但电动车就不一样了，比如谁的自动驾驶、远程控制等等做得好，慢慢就是决定性的了
【 在 qwt 的大作中提到: 】
: 电动车有啥软件生态？？
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FROM 58.30.9.*