1、年初特斯拉带头降价，7月初特斯拉又先降价，开启新一轮卷王之旅。
2、看到上半年比亚迪的高增长后，最近吉利、长安、长城、奇瑞都推插混车型开卷；新推出的车型开始未必销量好，但总会分流一部分也总会有新车型脱颖而出；
3、最近理想已经浮出水上但还不是高枕无忧，今年30万目标还是有难度的；如果蔚来、小鹏下半年还埋在水下，那明年就有些危险了，哪吒、零跑也是同理；上半年问界、阿维塔销量低迷，看最近华为5G芯片有着落，感觉今年重心在5G手机。
4、外资里面德系三强在新能源车转型比日系快，下半年德系新能源车估计会有较大增幅，BBA高端品牌积累还是有吸引力，德系也不会在全球第一大汽车市场轻易认输。
5、除了各家不断推新能源车型，下半年传统燃油车的降价会更明显，估计也会抢一些用户；日系车估计会在这方面发力，日产轩逸的月销量还是领先，丰田几款车降价后销量也增长了，便宜比啥都香。
6、全年销量肯定是比亚迪第一，但6月的增量几乎都来自于海鸥，说明其它车型增长陷入瓶颈，下半年要降价才能达成300万。
结论：竞争越多越激烈，对老百姓买车越有利。
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美系也熄火了

【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 德系应该还是能分一杯羹，大众BBA转身算合资里面比较快的了，日系危险，法系韩系完蛋
: 发自「今日水木 on LYA-AL10」
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纯电车市内通勤也划算

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 广汽混动车型少
: 对于开车里程少的，纯电劣势大
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三家里面小鹏确实最危险

【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 小鹏多数要黄，抄特斯拉， 但是技术比不上 成本下不来
: 销售员的底气都不如特斯拉
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