- 主题:小鹏也终于想通啦？招phev高压油箱岗位了
能通过测试就达标啊
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 国家有关部门赶紧定论，常压油箱到底排放达标不达标
: 常压油箱要是达标，各车企用高压油箱就是巨大的浪费
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
工信部没说推广啥油箱，只是制定了常压油箱和高压油箱的测试标准，能过就给合格证
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:
: 所以国家应该大力推广常压油箱，
: 高压油箱属于严重浪费行为，最终还要消费者买单
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
工信部制定了常压油箱和高压油箱的检测国标，能过就合格
没说要推广哪个，工信部凭啥给哪个企业站台？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:
: 常压油箱就满足排放要求
: 工信部应该大力推广常压油箱
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
高压油箱是新技术，常压是老技术
高压油箱给了技术稍差的企业参与插混市场的机会
工信部当然愿意扩大插混市场，降低技术门槛
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这不是给哪个企业站台，这是给新技术站台
: 能低成本实现的技术，为啥不推广？
: 成本低就是节省资源
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 124.64.22.*
多花点钱降低了通过环保测试的难度啊
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 高压油箱和技术稍差有啥关联？
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 124.64.22.*
做的出来就去做啊，这不是还节省成本了吗？
常压邮箱的检测国标就在那
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:
: 常压油箱能通过环保测试，为啥要用高压油箱
: 难不成常压油箱技术门槛很高，别家做不出来？
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 124.64.22.*
对啊，那相关企业就赶紧去做啊，不存在啥
“国家有关部门赶紧定论，常压油箱到底排放达标不达标 ”
常压油箱的检测国标就在那，能过就合格。没必要自己过不了就说能过的人作弊。标准，检测方法都是客观的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这有啥做不出来的，多额外启动几次发动机就行，
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 124.64.22.*
有常压有高压的，用高压油箱能少启动几次发动机，取决于产品定位。追求极致性价比的，就用常压的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 然后比亚迪改高压油箱？
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 124.64.22.*
常压油箱一直就有，不需要推广
高压油箱是发明出来给各种新插混厂家降低通过测试难度用的
用哪个方案，取决于车企自己的选择，为了加快研发节奏，短平快的推出新车，不追求极致性价比，用高压油箱也可以啊
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 所以啊工信部应该大力推广常压油箱
: 成本又低，又达标
: 这可是重大创新成果
:
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 124.64.22.*
还是那句话，常压油箱测试国标就在那，能过就能领合格证。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 发动机启动又没啥
: 油车天天启动发动机
: 一项技术能这么节约成本，工信部应该大力推广，能提高我国车厂的竞争力，提高车厂利润。
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 124.64.22.*