- 主题:小鹏也终于想通啦？招phev高压油箱岗位了
国家有关部门赶紧定论，常压油箱到底排放达标不达标
常压油箱要是达标，各车企用高压油箱就是巨大的浪费
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 挺好的，坚持纯电九死一生，市场拱手让人，没有销量各种成本摊不下去，国家也明确不搞极端纯电化，主机厂也没必要自己跟自己过不去了。
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 36.61.44.*
所以国家应该大力推广常压油箱，
高压油箱属于严重浪费行为，最终还要消费者买单
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 能通过测试就达标啊
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.32.166.*
常压油箱就满足排放要求
工信部应该大力推广常压油箱
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 工信部没说推广啥油箱，只是制定了常压油箱和高压油箱的测试标准，能过就给合格证
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.135.246.*
这不是给哪个企业站台，这是给新技术站台
能低成本实现的技术，为啥不推广？
成本低就是节省资源
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 工信部制定了常压油箱和高压油箱的检测国标，能过就合格
: 没说要推广哪个，工信部凭啥给哪个企业站台？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.32.166.*
高压油箱和技术稍差有啥关联？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 高压油箱是新技术，常压是老技术
: 高压油箱给了技术稍差的企业参与插混市场的机会
: 工信部当然愿意扩大插混市场，降低技术门槛
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FROM 113.135.246.*
常压油箱能通过环保测试，为啥要用高压油箱
难不成常压油箱技术门槛很高，别家做不出来？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 多花点钱降低了通过环保测试的难度啊
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.138.201.*
这有啥做不出来的，多额外启动几次发动机就行，
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 做的出来就去做啊，这不是还节省成本了吗？
: 常压邮箱的检测国标就在那
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.138.201.*
所以啊工信部应该大力推广常压油箱
成本又低，又达标
这可是重大创新成果
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对啊，那相关企业就赶紧去做啊，不存在啥
: “国家有关部门赶紧定论，常压油箱到底排放达标不达标 ”
: 常压油箱的检测国标就在那，能过就合格。没必要自己过不了就说能过的人作弊。标准，检测方法都是客观的
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修改:wuhuadasha FROM 113.138.201.*
FROM 113.138.201.*
发动机启动又没啥
油车天天启动发动机
一项技术能这么节约成本，工信部应该大力推广，能提高我国车厂的竞争力，提高车厂利润。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 有常压有高压的，用高压油箱能少启动几次发动机，取决于产品定位。追求极致性价比的，就用常压的。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.138.201.*
不不，其他厂家原来没把握，现在看到比亚迪通过测试没问题，肯定要跟进
工信部作为主管部门再推进一把，引导我国车厂健康发展
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 常压油箱一直就有，不需要推广
: 高压油箱是发明出来给各种新插混厂家降低通过测试难度用的
: 用哪个方案，取决于车企自己的选择，为了加快研发节奏，短平快的推出新车，不追求极致性价比，用高压油箱也可以啊
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