- 主题:周末随便试了下电车
开始地图炮了？
我好歹上一辆油车支持了你们北汽呢
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 所以，虽然大众一堆历史上的黑历史
: 但是，被全球车型坑了也光荣是吧。
: 支持你的选择，上海的同学。
: ...................
--
FROM 101.230.135.*
我没信 我自己试了 有了上面的理解
能够做到停止的动能回收 目前我看到就只有tesla一家
我的理解是大众这样的传统车厂强制保留怠速
就是让驾驶者时常用上刹车踏板，别到关键时刻用错了
目前我的驾驶能力比较认可大众的做法，特斯拉的做法很酷但肯定不适合我这样的新手司机
刚养成的驾驶习惯会被破坏到时候真找不到刹车踏板了
就事论事我的体验就是这样，你非要从蛛丝马迹上说特斯拉硬件有缺陷的话
以特斯拉现在进不了zf机关的现状，他家是拿不到监管的偏爱的
但凡刹车硬件上有缺陷，他在中国的生意肯定得黄
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 对了，真心劝你别信那些特斯拉专属带货自媒体在各平台铺天盖地的解释，
: 当年卖福寿糕的为了挣钱还说福寿糕延年益寿呢
--
FROM 101.230.135.*
大众一堆黑历史 被罚的屁滚尿流 所以如果有同样价位和机械水准的全球车型，我不选择大众，但是目前没有；
但我知道大众如果再作妖，我可能是受害者，可能在中国他也搞得定，但是在欧美，有的是消费者和监管治他
我可能拿不到补偿，但恶人会被人磨，至少有个心理安慰。
某些厂牌，但凡提出点问题，总有人来平事，大事化小，小事化无，这些车型我不配拥有。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要觉得提到你的属地就是地图炮，那我不提，这两句话你怎么看
:
:
--
FROM 101.230.135.*
同等价位和机械素质 机械素质这个词你看懂没
我的屁股不是木头，凯美瑞和e300l的底盘差距我能体验出来，自然不考虑byd的底盘
内饰见仁见智，大众是很塑料，类桑塔纳的塑料风是触碰到我的底线，海豚么。。。
ps 海外销售还是要看具体的量，什么一两千的用来做新闻搞营销的海外销量先过滤下。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 如果你是这个打算，那中国电车很多都在海外开卖，都是全球车型，你会买吗？
: 包括前面提到的海豚，也是全球车型
:
--
FROM 101.230.135.*
对对对 你全对
我做过海豹的网约车，乘坐质感是比什么宋啊秦的强，不过海豚是这个底盘么。仰望高攀不上。说的就是你们家的筷子和扭力梁。
我能接受塑料，只要座椅舒适就行，你先说说你们家海豚的内饰好看在哪吧。杀马特风？
问题是你那一千很可能特供版，卖给自己海外伙伴，故障率再高也触发不了群体诉讼
ps 我错了，面对您这样喜欢地图炮的人，试图理性分析分享是徒劳的
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 1. 开过海豹吗？开过仰望吗？上来就一句“自然不考虑byd的底盘”。反正byd底盘就是low，不用开，可以直接排除是吧。
: 2. 大众塑料的话，你能接受modely，呵呵
: 3. 你不是说“要国际车型因为人家管得严”吗？看到我指出来国产电车很多都是国际车型，你就开始加条件了啊，有要看“销量”了啊。你要觉得欧美监管严，有毛病能查出来的话，销量又有什么关系，有个一千台有质量问题就能查出来了啊。
: ...................
--
FROM 101.230.135.*
我对电车电池都不是很放心 所以这辆车是市内通勤 不上高速
ps 811这么被妖魔化 友商功不可没
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 别的不说，ID系列的811电池易燃性真的不影响决策么
--
FROM 101.230.135.*
用d档就是一个加速平顺的大排量油车（0-50km/h）
用b档动能回收+运动模式，很适合拥堵城区出行
对杭州是id.4,不过刚好我这是第二辆车，目标是市内通勤，这个新闻对我买这个车有负面影响，但不大，不过直接让我跳过了id4的试驾，听起来不吉利。
等开个几年后，电车事故率整体平稳了，到时候考虑增购特斯拉做中远程出行。
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 据说大众的电车驾驶体验跟油车一样，另外最近杭州收费站一电车撞水泥台着火车上所有人被烧死，据说就是大众的
--
FROM 101.230.135.*