- 主题:特斯拉夏天长途能耗，及全年能耗
高胎压提高操控性。。。。哥们你买特斯拉之前开过车没。。。。。
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 我胎压常年2.2-2.5.我嫌胎压高颠。高速跑起来动能回收也不明显。经过测试，高动能低动能，胎压高低对能耗影响很小。自己猜测高胎压是为了操控性
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FROM 106.38.35.*
真厉害
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 表显424。充满电北京往返天津 全程20度空调 ，大部分高速。能耗135，跑了360公里剩余52公里。合计412。 正常开。这个高速表现比较满意。 另外买车一年整 22000公里，总能耗133。 后轮驱动版。
: 一年了 两个字 好开。
: 一般开车听音乐 音响好。
: ...................
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FROM 106.38.145.*
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我的车，全部能耗都算在内。用全年里程数和全年充电数算，146。
现在体量大的车企都形成了互联网信息遮蔽，加上各种app的标签投送。
就会越看越迷，不仅限于特斯拉，比亚迪理想啥的都是，只不过强度不同。
这方面特斯拉很强大，中国品牌怎么在这个领域与之抗衡是个问题。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 100的速度才跑280km，那应该是车坏了。
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
主要那个是真直播，就大热天在高速上5辆不同品牌一起跑，
负责直播特斯拉的小姐姐最后因为车里空调不制冷了，都骂街了...
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FROM 106.38.53.*
全年充电数咋算？按电表还是充电桩还是车机？大部分车都没有充了多少电的统计。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我的车，全部能耗都算在内。用全年里程数和全年充电数算，146。
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FROM 101.226.154.*
不至于吧
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 全年充电数咋算？按电表还是充电桩还是车机？大部分车都没有充了多少电的统计。
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FROM 218.82.140.*
我一般就看表，给电网交了多少钱最说明问题
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 全年充电数咋算？按电表还是充电桩还是车机？大部分车都没有充了多少电的统计。
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FROM 103.102.203.217
这货是个特斯拉黑，搭理他干啥
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 100的速度才跑280km，那应该是车坏了。
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: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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而且不遗余力地造谣
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 这货是个特斯拉黑，搭理他干啥
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FROM 103.102.203.217
每次充电记录，我用的充电桩的度数。
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 全年充电数咋算？按电表还是充电桩还是车机？大部分车都没有充了多少电的统计。
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