- 主题:过去十天跑了整4000公里自驾游
定速巡航超车变道油门刹车都不用动，也不用恢复续航，直接打方向盘就行了方便很多，
自动驾驶的话不同的车不一样，特斯拉是一定要先打灯退出车道保持，而且闪三下还不行一定要拨到底，
如果前面有车的话还要踩住油门否则速度会急剧下降，等变线完了你还要切回车道保持，就是麻烦
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 不麻烦啊，打灯、踩电门、掰方向、打灯、掰回来、按一个自动驾驶拨杆。
: 定速巡航少最后一步操作而已。
: 相比定速巡航一路要把方向、备刹车，这点叫事儿？
: ...................
--
FROM 14.155.13.*
自动驾驶变道墨迹的很，远不如自己变道干净利落
【 在 larker 的大作中提到: 】
: 真正的自动驾驶，可以打灯自动变道呀
--
FROM 14.155.13.*
NP我试过，时速超过80自动驾驶开起来很纠结，动作很墨迹，还不如特斯拉利索呢
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 我经常用，还是蔚来的一代大np，当然可能夜间车少比较容易变
:
: #发自zSMTH@V2227A
--
FROM 14.155.13.*
我家是毛豆3加X5的配置，电车市区比较省高速还是不行，毛豆3跑高速15度电已经算很省电的车了，
昨天还有人发ET5都要20度电，这还是轿车，要是SUV只会更高，你要说高速20度电应该被淘汰那80%都要淘汰，
X5是3.0T的大排量，高速7个油，可能宝马比较省油吧，同级别其他车8个油差不多，要是毛豆3这个级别的以前我有辆325高速不超过6个油
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 我这才是普遍情况，model3是最主流电车，家里一电+一油suv是最理想搭配。油车suv高速跑120-125km/h，油耗9-10个油是很普通的状况。
: 相反，你说的高速百公里20多度，那才是极端情况，或者说是应该被淘汰的车型。
:
--
修改:djkstra FROM 14.155.13.*
FROM 14.155.13.*
那是相当凑合，我家出行超过50公里就不开毛豆3了，怕被家人骂
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 确实一般，空间也不如suv宽敞。
: 不过这趟以高速为主，路况还不错，再加上人不多，总体还凑合。
:
--
FROM 14.155.13.*
所谓美系车油耗高其实也是互联网误区，我以前有辆别克君越网上号称油老虎，高速也就6个油，
市区确实不行，要10几个比我X5还费油
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 这什么狗屁逻辑，model3全球销量稳居前列，到你这里成了坐牢一样的车。
: 你吹牛逼的思域CRV这种破烂就别拿出来现眼了。
: 我的美系suv很舒服，也不是十几年前的。之所以没开只是因为人少东西少路况好，所以用不上，另外model3的L2自动驾驶对高速为主的自驾游来说更重要，全程解放司机。
: ...................
--
FROM 14.155.13.*
L2也没那么神，相比较而言我更喜欢用定速巡航，
刚好想在这里问下想把毛豆3的L2设成定速巡航模式有办法吗？就是碰到前面有车干扰也不会减速可以直接并线超车
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 前面说了，这是权衡的结果，对我来说，L2更重要，要是油车SUV带L2，我这次肯定就开油车了。
:
--
FROM 14.155.13.*
拨一下就是ACC，不能定速，前面要是有车会自动减速，有的时候没车也会莫名其妙减速
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 按一下换挡杆不就是你要的效果吗，只定速不锁车道。
:
--
FROM 14.155.13.*
但是超车之前减速那下很不爽，要是定速就可以以一个速度一直开下去
【 在 Subsea 的大作中提到: 】
: 下拨一下，变道，速度就又上来了
--
FROM 14.155.13.*