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- 主题:这张图再次证明了续航绝对值并非刚需
- 起码不是绝大多数人的刚需，补能便捷程度才是
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FROM 36.112.191.* - 这种没意义 销量说明一切 特斯拉补能没明显优势 比亚迪也一样
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FROM 121.236.218.* - 你这图只证明了钱和五菱宏光是刚需
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 起码不是绝大多数人的刚需，补能便捷程度才是
: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1337805/290/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.* - 控制变量，不同品牌价格，车型差太大，不能直接对比。蔚来自己的车，价格又没咋变过，续航还都大差不差，唯一diff就是换电站多了。已经很明显了
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
:这种没意义 销量说明一切 特斯拉补能没明显优势 比亚迪也一样
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 36.112.191.* - 另外据说李斌公司内部回应了水木大神的换电亏钱论
听说在内部的全员大会上，李斌说过一句话（我记忆中是这样），外界都以为，我们做换电会亏很多，这个观点其实是不对的，我们会坚持把换电站的建设规模/速度继续提升，让大家会更看不懂
秦力洪说的，不是我说的
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
:起码不是绝大多数人的刚需，补能便捷程度才是
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 36.112.191.* - 大环境各家销量都在涨 怎么证明换电模式起了多大作用
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 控制变量，不同品牌价格，车型差太大，不能直接对比。蔚来自己的车，价格又没咋变过，续航还都大差不差，唯一diff就是换电站多了。已经很明显了
: :这种没意义 销量说明一切 特斯拉补能没明显优势 比亚迪也一样
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 121.236.218.* - 蔚来又没涨，相比两年前还是1w多的月销量，买蔚来的还是那些人，但都不选100度电了
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
:大环境各家销量都在涨 怎么证明换电模式起了多大作用
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 36.112.191.* - 价格是原罪吧，多25度电多6万块钱，其它配置没区别
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 蔚来又没涨，相比两年前还是1w多的月销量，买蔚来的还是那些人，但都不选100度电了
: :大环境各家销量都在涨 怎么证明换电模式起了多大作用
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 1.202.121.* - 之前也是贵这么多啊，但之前有一半选了大电池
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
:价格是原罪吧，多25度电多6万块钱，其它配置没区别
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.39.* - 说明价格还是有影响的，如果补能快了，就介意这6万块钱了
25度电做不到3万价格吗？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 之前也是贵这么多啊，但之前有一半选了大电池
: :价格是原罪吧，多25度电多6万块钱，其它配置没区别
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FROM 1.202.121.*