- 主题:很好奇，你们觉得蔚来换电很方便么
还行，我把桩安在郊区郊区了，不过也不怎么用，平时都换电。只是觉得换电频率略高，再减少一倍频率就完美了
【 在 tiger86 的大作中提到: 】
: 我看很多人讨论起来，换电是个优点
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: 我加油不好么
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: 发自「今日水木 on FNE-AN00」
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: 我兜兜里有糖
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FROM 114.253.38.*
高速换电也有问题，通常情况是还剩很多电但不够到下一个换电站，只能在前一个站换。浪费很多时间，还碰到过一次排队要两小时，还好有个充电桩，冲了20多分钟去下个换电站。
规划也很烦。有一次按规划的路线走，走近了才发现换电站在高速反方向，以为换不了了，烦的一批。幸亏朋友说去服务区看看，不行的话看看有没有充电桩充个电。去到服务区后，偶然间发现有涵道能去到对面换电站。
长途开电车，如果耐受力不行的话，还是算了吧，烦。
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 1、115km的速度大概开个250就要充电
: 2、充电需要提前规划
: 3、无法预见目的地充电桩的可用性，油车占位等情况，有时候你还剩一点续航到了发现正在检修。
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修改:cococap FROM 222.249.231.*
FROM 222.249.231.*
北京，长三角珠三角这些地区，密度其实不是问题，比加油站只能算略微不如。
其他的低密度地区确实是问题
【 在 west 的大作中提到: 】
: 看了一下，离我最近的换电站也要4.7公里，还是不方便，第二近的就7公里多了
: 还是加油方便，随时想起来随时加
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北京这样的城市不用担心密度吧？我200多次换电，很少需要特地跑去，一般都是顺路或稍微绕一点路。跟加油区别不大。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 不能这么比，密度高才不用跑远，才方便，比如说如果只有一个换电站，一台蔚来的车，根本谈不上方便啊
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: 北京有1000座加油站，对应600万辆汽车
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: 【 在 hua...
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