- 主题:防撞梁厚度
你本来就没有逻辑
a看不懂b说的话，本来就是两种可能，b说的不好，a看的不好，到你这里，就一定是a有毛病了？
另外，我和别人交流都没障碍，那我只能说，你的表述有问题呗。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你看不懂别人的话为啥不从自己身上找原因呢？你这思路我反而不懂了
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我的意思是，不管是不是薄，现在碰撞测试不是优秀吗？
不止他们想黑啥，优秀还不够？
而且后面又指出来，厚的是铝，薄的是钢，那比较厚度就更没意思了。
就是为了黑而黑罢了
【 在 junerainn 的大作中提到: 】
: 感觉应该算算抗弯惯量之类，厚度材料，几何布局综合结果，只看厚度，就是没文化不懂还要装大明白的赶脚
: 发自「今日水木 on iPhone 4s」
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FROM 218.247.161.*
你咋又扯上汉了？
先把前面你说的银河vs宋的事下个结论好不好？
别一输就不吭声，直接转移话题了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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是吗？
那可能我们的圈子各讲不同的语言吧
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我和所有人交流都没问题啊
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抛开材料强度只看零件结构无意义，1800MPa的MS钢和最多不会超过500-700MPa铝合金没法放一起比。
【 在 Fefeetsun 的大作中提到: 】
: 从结构上看，吉利那种方管形中间带横梁的结构肯定比比亚迪单层上下弯曲一点的强度强太多了，就跟科学实验中，两点之间一张平放的 ...
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哈哈哈，常压邮箱都能过
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 中保研碰撞测试丨比亚迪宋PLUS三项获优
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防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 抛开材料强度只看零件结构无意义，1800MPa的MS钢和最多不会超过500-700MPa铝合金没法放一起比。
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你是说中保研的碰撞测试不可信吗？
【 在 darky 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，常压邮箱都能过
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得看啥车了，汉兰达的防撞梁还是阔以的
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 应该没有，但是连溃缩盒都不做太偷工减料了吧。
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