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- 主题:最近的能耗情况，供各位参考
- 蔚来老款es6性能版，贡献几段行程
从北京往大同去，高速上坡电耗高，也就22-23度/百公里
从大同去悬空寺、应县木塔这些，有高速有省道，18左右
然后回北京反正下坡，所以16.4，正常吧
今天中午刚开的，常规的三环转京承，基本不堵，17.1
空调、听歌、有时开辅助驾驶
不太理解为啥最近有些评测es7、et5电耗的，能得出23以上的结果来。
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FROM 106.39.150.* - 我差不多对过电耗、电量，基本是一致的。
蔚来在车机大屏右下角那里出现的是驾驶电耗，但app里给的是所有耗电都算在里的
我今早开车还看了下，因为比较堵，开了一个半小时，驾驶电耗那里只有18左右，但停完车看app的综合电耗是21
你如果拿出证据来，我可以再认真对待，专门去核实下
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 因为你这车机是欢乐表，23度电的ET5那是按际充电量算的
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 106.39.150.* - 记得你是蔚来et7？低到这份儿上了？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 确实，我车这锅电车机显示百公里12.5度电，但是60度的电池最后也只能跑400出头，算下来接近15度电了
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FROM 106.39.150.* - 呵呵，这样吗
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 人家在尬黑你还认真了，60度电池的车从0充到满，电表得走66度电，意思这车有66度电池？
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FROM 106.39.150.* - 哪能按充电量算？电池有多少电算多少电啊。
我刚去核对了下从大同万达广场换电（默认100度电池的93%）之后，直到回家的路程
把各段路程相加，从大同万达广场到我家差不多是450公里，车机显示各段行程的电耗相加大约是90度电
你解释下，这为啥是欢乐表？是格外把里程算多了？还是把耗电量算少了？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 因为你这车机是欢乐表，23度电的ET5那是按际充电量算的
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 106.39.150.* - 均速做到120，这个要么长时间超速，要么就得从收费站起专门重启开始计时，出收费站时再结束行程来算吧？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 你这均速太低，测试那个符合我的感受
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 106.39.150.* - 哦，你说的这个。我说的不是你说的这个。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我说的是封闭道路那个测试，大部分车到不了5折，我们可能说的不是一回事。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 106.39.150.* - 老es6高速均速101开了200多公里，电耗是23.5。夏季空调和全程NOP，三人加行李塞满。
【 在 huggs 的大作中提到: 】
: 我昨天贴的et5高速均速100以上，电耗不到18啊
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FROM 106.39.150.* - 嗯，老六嘛，二代会好一点
另外，我自己测试的是均速101跑212公里，电耗23.5
实在没机会测出均速120跑一小时的数据
还有个问题，用辅助驾驶肯定会比不用更耗电。因为它本身有功耗的。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 咱俩说的可能没差，你这个能耗低就是速度太慢加下坡因素。放那个封闭测试里肯定5折以下，能耗30以上
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 106.39.150.*