此贴不讨论电耗高低，不讨论我开的快慢，只针对有人反复说“蔚来app电耗是欢乐表”的言论，用数据反驳。今天比较闲。

来，一起算。第一张图，我在大同平城万达广场换电，打算回程，众所周知，100度电池换电一般得到一块93%电量的电池，每次都一样。

第二张图，我在北京房山希尔顿欢朋换电，新增电量75.8度。这说明从大同万达广场到这，车一共用掉75.8度电？这应该类似“充电量”？

第三到六张图，四段行程，综合耗电相加，14+9.7+0.1+46.5=70.3度，跟75.8度相比有4.5度的差。这一天我停车吃饭和去应县木塔、悬空寺玩大概有四小时开了守卫模式，另外每次上车前会提前开一刻钟空调，这些也要耗去一些电，但总量应该到不了4.5度。剩下的差异要么是误差要么是“欢乐表”，但差异大概不到5%了。

这四段路程加一下，总里程是399.9公里，算400公里吧。按70.3度跑400平均下来是17.8度/百公里，按75.8度跑400是18.9度/百公里，真实电耗介于二者之间。












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什么叫驱动电耗？不包括了哪些？

【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 某品牌只显示驱动电耗才是欢乐表
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听起来合理也不合理，总之挺奇怪的，如果比较，需要同口径

【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 只有驱动电机消耗的电量才会显示出来，空调、冰箱、座椅通风按摩、中控这些统统都不算，想看完整功耗需要自己去车机里某个角落看
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楼主是2020年的车，这个电耗很好了。蔚来又大又重的SUV，又是双电机，别总拿单电机的小车来比。
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 不讨论是否是欢乐表的问题。
: 蔚来的电耗的确拉胯，从大同回北京算是一路下坡了，而且有很多路段限速，就这电耗还要18多。搞不明白问题出在哪里，这都2023年，电机电控技术都换几代了。
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没事儿，你买你的“超级省电”车，我开我的“拉胯”车，大家都开心就完事儿了。

【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 不讨论是否是欢乐表的问题。
: 蔚来的电耗的确拉胯，从大同回北京算是一路下坡了，而且有很多路段限速，就这电耗还要18多。搞不明白问题出在哪里，这都2023年，电机电控技术都换几代了。
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