今年家里LD终于排上新能源指标，给家里添辆电车提上日程。认识还停留在特斯拉高端、蔚来有个性、比亚迪老土的层面，快速瞜了一圈，赫然发现此市场已是一片红海，各家都杀红了眼——国产新势力迅速崛起，特斯拉降价抢市场，BBA电车举步维艰沦为“杂牌”。感叹兔子这波弯道超车玩得溜，汽车领域咱也能引领风潮，至少国人认可买账，搁以前纯国产油车20w以上几人买？现在动辄30w、40w往上，说明只要产品力够强，能契合用户痛点，大家掏钱还是爽快。漂亮的外观、舒适的配置、靠谱的智能辅助、够用的续航、方便的补能，能比较均衡的满足就很香了。

打算买辆市区通勤用车，平时主要LD开，一家四口家用，不追求加速，不要太大，尽量照顾安全、舒适、智能、颜值等需求，看了几个月车，各大新老势力都有考察，几番纠结，最后锁单es6。简单说说过程：

极氪：极氪001在路上偶遇，被惊艳到，随即极氪X发布，去新中关极氪店，X还是偏小pass。试驾了001，驾驶感受还不错，底盘扎实，销售重点强调安全性，从未发生自燃等。无奈车太宽，外观LD不太感冒。001的车尾个人感觉不耐看，看多了也就那样，pass。

Smart：精灵1/3，样子小巧，内部空间比想象的大，有奔驰设计加分，LD挺喜欢。试驾了精灵1，中规中矩，有油车范。带HUD，辅助驾驶比较弱，打灯变道在前后都没什么车的情况下都不敢过去。另外，车头实在太卡通，pass。

阿维塔：阿维塔11的造型过于前卫，本不太能接受，经不住销售的邀约，还是去体验了一下。印象深刻的是搭载的华为智能驾驶方案，五环外的高阶没有体验，车道保持自动定速巡航跟车自不必说，自动泊车吊打其他家。场景1：辅路靠近路边，即使没划线也能给你显示个停车位框框出来，并自动泊车入位；场景2：地库犄角旮旯的不方便停入的车位，不管你车头冲哪，它都能闪转腾挪给你停进去，真的适合停车技术不佳的司机。Pass原因：外观太过前卫，座椅较短，腿部支撑不够。

问界：试驾M5，华为智驾方案是其亮点，应该和阿维塔一个水平，可惜品牌力差些，外观普通，pass。

智己：试驾LS7，外观很有设计感，内饰也讲究，但感觉没什么特别出彩的点，印象不深，pass。

岚图：试驾追光，外观内饰都还算入眼，同样没什么太出彩的点，车偏大，小众，pass。

宝马i3：i3外观内饰妥妥的3系油车模样，颜值可以的，唯一那块支架大屏欠点意思。试驾体验挺好，宝马的操控值得信奈。记得也是接近小10w的优惠，只是标准版配置不咋地，座椅加热、安全配置、自动泊车、辅助驾驶L2等等都要选装，理想配置也接近30w了，加之油改电后排的凸起，综合考虑还是pass了。

宝马ix：宝马纯电平台打造，外观个性十足，内饰也堪称豪华。试驾了一次，比较无感，倒是被一次主动刹停给吓到了（辅路过弯车速不快，旁边一自行车平行通过，完全没刹停的必要）。这车降价之狠（ix40 45w左右）给人感觉就是给库存车找接盘侠，谁让他初始定价那么高呢，完全错估了形式。标准配置一般，22款360和无钥匙进入都没有，pass。

奔驰：eqe轿车，内饰豪华很奔驰，各家新势力真学不来。电池续航给力，CLTC 700多公里。奔驰金融3年0息不错。曾经很心动先型特别版，音响柏林之声，带10度后轮转向，小半径调头、狭窄通道机动利器。试驾两次，辅助驾驶L2，印象中市区道路打灯变道不太利索，LD觉得油门太重，最大的诟病是后座椅背太直，久坐不舒服，车头颜值太不奔驰。看的时候降价近10w，石景山店有辆远峰蓝现车差点被销售说动下定，最后理性战胜心中的虚荣，花近50w买个有明显缺点的“杂牌”车不值，pass。

特斯拉：看了3和Y，3的外观设计真的超前，这么多年依然不落伍，很喜欢，相对来说Y就差一些，车顶感觉有点过于凸出，不太协调。内饰就不说了，真的毛坯得不行，3的后排像小板凳，腿部支撑欠缺。俩车都试驾了，对动能回收比较反感，也许油车切过来需要适应，FSD好像要加6w，市区试驾也没有体验到。主要被外观内饰pass。

小鹏：小鹏的内饰外观大体在线，P7的流线型挺耐看，G9的尾灯也很有特点，只是他家全系的车头大灯有点接受不能，感觉就是车头挖俩孔往那一装，很没设计感（G6好点，但屁股不好看）。试驾了P5和G9，P5侧方位停车没能识别出车位，G9车道保持没能居中。G9各种雷达识别路况还是挺强，仪表盘显示识别出的车、行人、自行车等很精准。无奈外观劝退，还有个缺点后面说。

飞凡：F7，外观设计顶级，除了后面尾灯中间的R标，内饰仿奔驰eqs大屏，座椅舒适，配置丰富，试驾质感符合预期，20多w的价格，也是我们重点考虑的车型之一。pass原因：小众，产品力差些，试驾过程中车道保持好像有点缺点，方向盘不稳还是和人抢方向盘记不太清了。

高合：Y正式发布价格挺给力，展翼门、后轮转向、冰箱、后排小桌板等成功吸引了家里最小的小子，吵着要买这个。周末试驾了一圈，操控很棒，方向盘指向精准，后轮转向辅助给调头、高速变道带来很好的灵活性和稳定性，可惜外观有点不入眼，车头憨厚缺少美感，车尾太硬不柔和，后排加装不了按摩，另外车接近5米稍显大，pass。

蔚来：最后说说蔚来。蔚来的外观走出了自己的风格，颜值是最入心的，设计感丝毫不输传统大厂。内饰虽说不上多豪华，但还算舒心。试驾了et5,et5t和es6，标准L2辅助驾驶正常发挥，NOP+没体验，不过硬件在那，不会太差吧。综合驾驶体验es6占优，et5和et5t座椅有点小板凳坐姿差点，没有HUD、CDC和ISS。es6自研座椅加分不少，特别是后排椅背角度可调节带来更多舒适性，后排也能加装通风按摩，全车乘客舒适感拉满。主动安全也让人放心，看过一个对比测试视频，横评es6,g9和L7在下雨和夜间行驶过程中识别障碍主动刹停功能，结果es6完胜。换电加分，平时75度市区跑跑，长途临时换个100度甚至未来的150度电池，可极大缓解里程焦虑。综合来看，es6大小合适，我们要的安全、舒适、智能、颜值es6能比较均衡的满足，算是个水桶车吧，就他了。

昨晚将es6意向金转大定，选了曙光金、织雪轮毂、全享套装、nomi、气辉橙色卡钳（送）、Moon外观套件（送），踏实等车了。
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修改:alanqq FROM 124.65.225.*
FROM 223.72.91.*

好帖

【 在 alanqq 的大作中提到: 】
: 今年家里LD终于排上新能源指标，给家里添辆电车提上日程。认识还停留在特斯拉高端、蔚来有个性、比亚迪老土的层面，快速瞜了一圈，赫然发现此市场已是一片红海，各家都杀红了眼——国产新势力迅速崛起，特斯拉降价抢市场，BBA电车举步维艰沦为“杂牌”。感叹兔子这波弯道超车玩得溜，汽车领域咱也能引领风潮，至少国人认可买账，搁以前纯国产油车20w以上几人买？现在动辄30w、40w往上，说明只要产品力够强，能契合用户痛点，大家掏钱还是爽快。漂亮的外观、舒适的配置、靠谱的智能辅助、够用的续航、方便的补能，能比较均衡的满足就很香了。
: 打算买辆市区通勤用车，平时主要LD开，一家四口家用，不追求加速，不要太大，尽量照顾安全、舒适、智能、颜值等需求，看了几个月车，各大新老势力都有考察，几番纠结，最后锁单es6。简单说说过程：
: 极氪：极氪001在路上偶遇，被惊艳到，随即极氪X发布，去新中关极氪店，X还是偏小pass。试驾了001，驾驶感受还不错，底盘扎实，销售重点强调安全性，从未发生自燃等。无奈车太宽，外观LD不太感冒。001的车尾个人感觉不耐看，看多了也就那样，pass。
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曙光金确实好看，织雪不知道产能咋样了。恭喜车友
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刚松油门，还没换过去的时候
三车道变两车道，摩托车算并线，估计撞上也不是我全责

【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 是在司机踩着油门的情况下启动刹车吗
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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比较详细了属于是
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