所以我几经犹豫，现在还开着它


【 在 alanqq 的大作中提到: 】
: 我觉得这功能是用来防意外的，也可能开一辈子也用不上一次，但有还是放心。至于误触发，就看个人能否接受了
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FROM 117.107.129.*

恭喜，恭喜。
你再来个女王副驾和Nbox，就配置拉满了。 我刚开始觉得这两个东西没必要，但是为了尽快提车，接受了一辆带女王副驾和Nbox的现车。买回来后发现中午午休的时候在车里看看片挺爽的。尤其Nbox，试驾的时候在店里体验了一下，觉得垃圾，视频模糊，而且很难控制屏幕。 买回来后，发现视频还挺清晰的，车载爱奇艺里还有很多3D片。

关于NOP+， 感觉ES6开得有点野，新手体验它确实需要一定的心理素质。
1. 我设置成“限速+10%” 它在高速上没车的时候就顶着130跑 （京承高速限速120），前面有慢车它就变道超过去，后来我设置成“变道前需要确认”，不让它超车了。

2. 过匝道车速比较快，忍住不去踩刹车确实需要勇气。

3. 我平时开车，快追上前面慢车的时候，会提前一点松油门减速，但是ES6会开到再不减速就会撞上的时候才开始减速，挺刺激的。后来我把跟车距离设置成最长后，好多了。

【 在 alanqq 的大作中提到: 】
: 今年家里LD终于排上新能源指标，给家里添辆电车提上日程。认识还停留在特斯拉高端、蔚来有个性、比亚迪老土的层面，快速瞜了一圈，赫然发现此市场已是一片红海，各家都杀红了眼——国产新势力迅速崛起，特斯拉降价抢市场，BBA电车举步维艰沦为“杂牌”。感叹兔子这波弯道超车玩得溜，汽车领域咱也能引领风潮，至少国人认可买账，搁以前纯国产油车20w以上几人买？现在动辄30w、40w往上，说明只要产品力够强，能契合用户痛点，大家掏钱还是爽快。漂亮的外观、舒适的配置、靠谱的智能辅助、够用的续航、方便的补能，能比较均衡的满足就很香了。
: 打算买辆市区通勤用车，平时主要LD开，一家四口家用，不追求加速，不要太大，尽量照顾安全、舒适、智能、颜值等需求，看了几个月车，各大新老势力都有考察，几番纠结，最后锁单es6。简单说说过程：
: 极氪：极氪001在路上偶遇，被惊艳到，随即极氪X发布，去新中关极氪店，X还是偏小pass。试驾了001，驾驶感受还不错，底盘扎实，销售重点强调安全性，从未发生自燃等。无奈车太宽，外观LD不太感冒。001的车尾个人感觉不耐看，看多了也就那样，pass。
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FROM 152.62.44.*

环路开配置确认变道比较好 这活超车欲望太强
【 在 alanqq 的大作中提到: 】
: NOP+这么野的？到时好好体验下，完全相信他确实需要点心理素质，现阶段还是以人为主，但有他，至少高速太困打盹儿心里踏实些，这就够了  
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: 发自「今日水木 on iOS」  
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发自「今日水木 on V2254A」
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FROM 223.104.41.*

嗯，楼主是家用舒适取向。
我说的驾驶感受基本总结就是，
转向随手，快慢随脚，整车随心。
简单比喻就是穿了一双包裹合脚，支撑有力的鞋子一样，走跑跳样样OK。
大概这个意思。^_^
  
【 在 alanqq (enjoy life) 的大作中提到: 】
:  驾驶感受主要没啥可说的，想了想简要几点：
:  1、动力不追求完全够用
:  2、噪音过滤优秀
:  3、底盘滤震还可以吧，就压了几个井盖，感受不深
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FROM 221.218.142.*

不错，现在的选择真是多啊

【 在 alanqq 的大作中提到: 】
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: 今年家里LD终于排上新能源指标，给家里添辆电车提上日程。认识还停留在特斯拉高端、蔚来有个性、比亚迪老土的层面，快速瞜了一圈，赫然发现此市场已是一片红海，各家都杀红了眼——国产新势力迅速崛起，特斯拉降价抢市场，BBA电车举步维艰沦为“杂牌”。感叹兔子这波弯道超车玩得溜，汽车领域咱也能引领风潮，至少国人认可买账，搁以前纯国产油车20w以上几人买？现在动辄30w、40w往上，说明只要产品力够强，能契合用户痛点，大家掏钱还是爽快。漂亮的外观、舒适的配置、靠谱的智能辅助、够用的续航、方便的补能，能比较均衡的满足就很香了。
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: 打算买辆市区通勤用车，平时主要LD开，一家四口家用，不追求加速，不要太大，尽量照顾安全、舒适、智能、颜值等需求，看了几个月车，各大新老势力都有考察，几番纠结，最后锁单es6。简单说说过程：
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#发自zSMTH@V2227A
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FROM 111.197.251.*