理论上有，和理想从纯电切换到增程的 有噪音振动增加一样，能不能感知还得看个人，
应该没有纯油车那么明显


【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 刚试驾理想L7回来，销售说蓝山在从电池切到发动机的时候，会有顿挫，而L7切换到‘油箱’时没有。蓝山真有顿挫吗？
--
FROM 60.20.14.*

我和我自己之前的油车比，以及和现在的纯电模式比，感觉发动机介入很顺滑，没有顿挫。

足电时，非纯电模式下，地板油会有发动机介入，但介入很无感，很快速度就上去了，没感觉发动机顿挫。开一段时间发现表显的油里程下降了，才知道发动机曾经工作过。

亏电时，混动模式，低速下也是纯电驱，超30时速才有发动机介入，仔细听能有一点发动机声音，不仔细听感受不到。

另外，当发动机启动后，遇红绿灯减速停车后，隔几秒发动机会关闭，关闭时会感觉突然安静一些，才会让人想起来发动机曾启动过。

每个人感觉不同，建议可以去试试看。

【 在 jansea 的大作中提到: 】
:刚试驾理想L7回来，销售说蓝山在从电池切到发动机的时候，会有顿挫，而L7切换到‘油箱’时没有。蓝山真有顿挫吗？

- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 61.48.210.*

感谢楼上三位的回复，和我预想的一样，不应该有明显的感觉哈
不知道为啥那人特意提到蓝山，没准他也是听说的。
增程车一直背着一个油箱跑，插混一直拉着一个发动机及油箱，二者重量差距大吗？因此导致的能耗（考虑各自的效率）差距又如何？
当然市区短途的时候都可以少装点油哈
--
FROM 120.244.220.*

增程也有一个“发动机”，只不过不直驱车辆，叫增程器


【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 感谢楼上三位的回复，和我预想的一样，不应该有明显的感觉哈
: 不知道为啥那人特意提到蓝山，没准他也是听说的。
: 增程车一直背着一个油箱跑，插混一直拉着一个发动机及油箱，二者重量差距大吗？因此导致的能耗（考虑各自的效率）差距又如何？
: ...................
--
FROM 119.78.103.*

必须的，开起来一点也不感觉笨重，非常丝滑

【 在 FrankM 的大作中提到: 】
: 这个大个的SUV，还能贴地飞行？
--
FROM 118.114.12.*