- 主题:华为的汽车业务会做到行业第一
华为最理想的状态是只做cpu 基带，不做手机，oem 辛苦集成，华为做核心挣高附加值的。可是它还是做了手机，毕竟如果别人是甲方，就会压价。汽车也一样，它肯定忍不住只给别人做配套，毕竟华为通宵加班，不会忍受车厂不加班，降低他们的节奏。
【 在 Genro 的大作中提到: 】
: 不会。造整车利润率太低了。华为最理想的生态是高通/博时这样的角色，OEM辛辛苦苦集成赚个辛苦钱，华为作为核心Tier&n ...
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鬼买华为汽车
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 就像当年手机一样，持续投入，快速迭代。
: 目前智能座舱已经做到行业头部，下一步就是底盘了，一步步来。
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手机有苹果做榜样，有清晰的赚钱的逻辑，车没有。
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 华为最理想的状态是只做cpu 基带，不做手机，oem 辛苦集成，华为做核心挣高附加值的。可是它还是做了手机，毕竟如果别人是甲方，就会压价。汽车也一样，它肯定忍不住只给别人做配套，毕竟华为通宵加班，不会忍受车厂不加班，降低他们的节奏。
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没人会把命交给别人。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
:就像当年手机一样，持续投入，快速迭代。:目前智能座舱已经做到行业头部，下一步就是底盘了，一步步来。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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智能座舱第一？根谁比呀
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这还小动作，哈哈
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
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: 华为就是这样麻痹对手，以前做网络设备也是，说不和思科竞争，最后偷偷的搞小动作。
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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遥遥领先
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又开始沸腾了
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 华为的5g基带芯片已经出来了 CPE都已经开卖了
: 起码要等手机芯片出来吧 预计9月. 不过依然只能是中低端.
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买个车变成指点世界格局
【 在 zyzv5 的大作中提到: 】
: 有变数，需要更强的合作伙伴。如果byd断了往欧美卖的念想，或许跟hw合作是天作之合。这个变局点或许跟东南某岛有直接关系，逻辑是：老美撺掇4v—我方动手—欧美制裁中高端产业—BYD被禁—同HW合作无忌惮—用鸿蒙座舱+ADAS 3.0解决方案。 但也需要hw自己调整定位，不能啥都想要。安心做个部件供应商，类似采埃孚、爱信、博世，不也挺好？
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下一步就是火箭做到世界第一
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