价格卖得不错，获得了现金流，还有机会借助大众挺进欧洲，欧洲电动车比增程合适。
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FROM 113.204.105.*

你这个说法没什么道理，有股权加持，后续有机会可以和大众集团组销售合作公司，保时捷的股价就是靠它负责的销售和融资渠道支撑的。

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 卖50%可能可以进欧洲
: 卖5%根本别想
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: ...................
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FROM 113.204.105.*

保时捷家族是vw实际控制人，跟财务投资5%完全两码事
我司还有腾讯持股10%呢，该打还是打，合作啥的不看这个。


【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你这个说法没什么道理，有股权加持，后续有机会可以和大众集团组销售合作公司，保时捷的股价就是靠它负责的销售和融资渠道支撑的。
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FROM 180.158.3.*

后面的事谁也说不好，有机会也有风险，现阶段至少小鹏拿到钱了。

【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 要么是被vw收购的序幕；要么是合作失败的起点
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FROM 113.204.105.*

开发大众车型，那大部分风险就是大众背，小鹏不吃亏吧。

【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 当然了  合作如果失败，小鹏作为融资方，亏不到哪去
: 到底大众要的是啥，等着看，如果是合作车型，最后一定是失败，
: 大众粉嫌弃小鹏血， 小鹏粉不屑大众品牌带来的溢价？
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FROM 113.204.105.*