- 主题:蔚来，飞凡，埃安能不能统一换电标准
大幅降低成本
发自「今日水木 on SM-N9860」
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光蔚来自己的车型设计就已经受电池约束了，看看大家对et5乘坐空间的评价吧
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降低成本够呛，只会对卖的少的车企有意义，比如奔驰用蔚来的电站。
【 在 CodePeasant 的大作中提到: 】
: 大幅降低成本
: 发自「今日水木 on SM-N9860」
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利用率上去摊薄地租成本
还能收一笔费用
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 降低成本够呛，只会对卖的少的车企有意义，比如奔驰用蔚来的电站。
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发自「今日水木 on SM-N9860」
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力宏在两年前就对行业开放了换电技术和设计了，但是没有车企复用
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这样车型开发效率低下，因为各家的产品开发，都会保密
电池现在还处于非定型产品状态，就蔚来自己的电池包还在不断迭代改进呢
【 在 CodePeasant 的大作中提到: 】
: 大幅降低成本
: 发自「今日水木 on SM-N9860」
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