- 主题:在想一个新能源车的问题
各位大佬，有没有可能以后的新能源车，会在车顶等处装上价格已很低且质量很轻的光伏板作为备用能源供应？直觉认为，这样更节能，特别是可减轻现锂电池容量增加而带来重量的明显增加，特别对中巴、大巴等大型车辆。
--
修改:jianglin2323 FROM 202.106.86.*
FROM 202.106.86.*
无可能
【 在 jianglin2323 的大作中提到: 】
: 各位大佬，有没有可能以后的新能源车，会在车顶等处装上价格已很低且质量很轻的光伏板作为备用能源供应？直觉认为，这样更节能， ...
--
FROM 223.104.3.*
已有现车
【 在 jianglin2323 的大作中提到: 】
: 各位大佬，有没有可能以后的新能源车，会在车顶等处装上价格已很低且质量很轻的光伏板作为备用能源供应？直觉认为，这样更节能，特别是可减轻现锂电池容量增加而带来重量的明显增加，特别对中巴、大巴等大型车辆。
: --
: 修改:jianglin2323 FROM 202.106.86.*
: ...................
--
FROM 36.61.140.*
丰田的验证码这款车不就有光伏车顶麽
【 在 jianglin2323 的大作中提到: 】
: 各位大佬，有没有可能以后的新能源车，会在车顶等处装上价格已很低且质量很轻的光伏板作为备用能源供应？直觉认为，这样更节能，特别是可减轻现锂电池容量增加而带来重量的明显增加，特别对中巴、大巴等大型车辆。
: --
发自「今日水木 on LYA-AL00」
--
FROM 123.147.251.*
功率太小啊 而且影响天窗吧。。。作为日常比如监控之类的电源还可以
【 在 jianglin2323 (jianglin2323) 的大作中提到: 】
: 各位大佬，有没有可能以后的新能源车，会在车顶等处装上价格已很低且质量很轻的光伏板作为备用能源供应？直觉认为，这样更节能，特别是可减轻现锂电池容量增加而带来重量的明显增加，特别对中巴、大巴等大型车辆。
: --
: ※ 修改:·jianglin2323 于 Jul 27 18:59:23 2023 修改本文·[FROM: 202.106.86.*]
:
--
修改:jianglin2323 FROM 202.106.86.*
FROM 114.246.102.*
你要先计算能量和成本，以及维护费用，有没有经济价值。
别等车造出来了，一算成本，大亏，全晚了。
【 在 jianglin2323 的大作中提到: 】
: 各位大佬，有没有可能以后的新能源车，会在车顶等处装上价格已很低且质量很轻的光伏板作为备用能源供应？直觉认为，这样更节能，特别是可减轻现锂电池容量增加而带来重量的明显增加，特别对中巴、大巴等大型车辆。
--
修改:ylh0315 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
刚查了，还真有哈，丰田bZ4X。
【 在 Bianconero 的大作中提到: 】
: 丰田的验证码这款车不就有光伏车顶麽
: 发自「今日水木 on LYA-AL00」
--
FROM 111.193.8.*
确实如此。以丰田去年出的bZ4X为例，这款太阳能玻璃穹顶的发电效率最大200瓦功率，极好的天气下一天能够充电1.5度，续航10公里左右。按此，目前效用一般。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 你要先计算能量和成本，以及维护费用，有没有经济价值。
: 别等车造出来了，一算成本，大亏，全晚了。
--
FROM 111.193.8.*
这个应该不是新能源的标配，
而应该是油车的标配，避免长期停放蓄电池亏电。
当然停地下车库也没办法。
【 在 jianglin2323 的大作中提到: 】
: 各位大佬，有没有可能以后的新能源车，会在车顶等处装上价格已很低且质量很轻的光伏板作为备用能源供应？直觉认为，这样更节能，特别是可减轻现锂电池容量增加而带来重量的明显增加，特别对中巴、大巴等大型车辆。
--
修改:FLYBBS FROM 116.2.216.93
FROM 116.2.216.93
若光伏板的储能效率没有大幅提升的话，确实也就这样了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这个应该不是新能源的标配，
: 而应该是油车的标配，避免长期停放蓄电池亏电。
: 当然停地下车库也没办法。
: ...................
--
FROM 114.254.2.*