- 主题:分析一下大众和小鹏的合作
首先是这次合作两家的目的：
小鹏找大众要点投资续续命，再蹭一下大众的品牌
大众找小鹏买点技术，好适用中国市场
总的来说两家合作只是很边缘性的。
举个简单例子，假设现在id4用的小鹏的车机和平台，能好卖吗？会比现在情况好点，但也有限。因为对大众来说增加的卖点也只是800v和好用点的车机，而自动驾驶技术比车机更可有可无，还会和小鹏的g6打架。
小鹏会因为这点投资把技术全给大众吗？显然不会。
其实之前比亚迪和丰田合作也类似，最终搞出个验证码。
现在大众对买新能源车的人来说已经是杂牌，完全没有品牌溢价了，更不用说2026才推出新车型了
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目前这个合作仅限于国内，欧美市场没什么可能，因为小鹏的车机和智驾技术都是国内的，放欧美并不适用。800v高压在欧美不是什么先进技术，现代早就用了。
【 在 District9 的大作中提到: 】
: 接下来大众会把小鹏汽车包装一下进入欧美市场，这对双方其实都是利好。
: 国产电动车竞争力很强，但苦于没有出口的渠道，而大众本身电车一般，把小鹏汽车换个皮加大众标，在海外可以和特斯拉比比手腕
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那g9就完全废了，小鹏愿意吗
【 在 Hardcore 的大作中提到: 】
: 我觉得就是拿g9改个标，当成新一代电动途观或途锐吧 ...
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大众的技术真不行啊，百年车企怎么混成这样
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 就是MEB现有的域控制器和软件不够好，在中国市场缺乏竞争力，在MEB平台上开发两个中国特供车型搭载小鹏的域控制器和软件， ...
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