- 主题:友提：现在买400v平台的纯电，可能贬值更快
从效率上讲，400V800V没有大的差别。
800V就是比较容易实现大功率充电。
sic也只是在800V有优势。
普通市内用车二者没区别。小型电车没必要800V。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 下半年新发布的纯电，如果不是800V，就是妥妥的上市即落后
: 800V平台无论是充电速度还是能耗，都显著优于400V平台
: 800V跑长途的优势更明显，充电半小时续航500公里，有了智能驾驶的加持，日行2000公里不是难事了
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需要注意，800V车快充口都有变换器，电池不能直接输出。
想使用快充口做逆变器的，就不行了。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 下半年新发布的纯电，如果不是800V，就是妥妥的上市即落后
: 800V平台无论是充电速度还是能耗，都显著优于400V平台
: 800V跑长途的优势更明显，充电半小时续航500公里，有了智能驾驶的加持，日行2000公里不是难事了
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达成率与效率无关，是标称续航的问题。
80度755算是很不错了。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 全域800V的能耗优势非常明显了
: G9在国内还是挪威的续航测试，续航达成率都是领先的。大众是识货的，所以直接买了G9的平台。
: 同样是全域800V，小鹏G6，80度的电池，敢标755的续航，是有底气的
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修改:ylh0315 FROM 221.218.61.*
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