- 主题:蔚来7月销量破2万？
这个价位的纯电，含金量确实比插混高很多，基本是放弃毛利的放手一搏。es6 vs L7 max，从车本身角度讲，es6完全是吊打，es6成本明显更高，但售价更低。插混低成本获客太容易了。
【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: 蔚来真是替新势力纯电出了一口恶气
: 纯电月销两万比增程月销三万难度大多了！
: 【 在 spinage 的大作中提到: 】
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l7毛利率应该也很高，产品力更是差一截了，价格跟es6差不多。对于能接受纯电的用户来讲，es6确实是款高性价比产品。
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: l7 max也卖不出去呀 卖的都是pro版本
: 你可以观察 路上的l7根本没有带激光雷达的
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 这个价位的纯电，含金量确实比插混高很多，基本是放弃毛利的放手一搏。es6 vs L7 max，从车本身角度讲，es6完全是吊打，es6成本明显更高，但售价更低。插混低成本获客太容易了。
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作为插混吹，除了插混和个头大，我实在看不到L7 max有啥产品力可以跟es6掰手腕。
【 在 melodyer (m) 的大作中提到: 】
: 买L7 max的人应该看不上es6，产品力差距太大了
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: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 这个价位的纯电，含金量确实比插混高很多，基本是放弃毛利的放手一搏。es6 vs L7 max，从车本身角度讲，es6完全是吊打，es6成本明显更高，但售价更低。插混低成本获客太容易了。
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发动机成本才几千，电池一度1000到2000。这就是我一直宣传的插混在成本，续航，补能，尺寸上的降维打击纯电。
【 在 BA43B09F0725 (早睡不早起) 的大作中提到: 】
: 请教下纯电发动机都不要，混动要油电两套系统，为啥纯电成本更高，电池成本高？
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: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
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L7连角雷达都能省，防眩目后视镜都只有一边，没有大电池，它成本怎么会比es6高呢？
【 在 adiaa (我爱icenn) 的大作中提到: 】
: 为啥es6成本明显比L7高呢？
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: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 这个价位的纯电，含金量确实比插混高很多，基本是放弃毛利的放手一搏。es6 vs L7 max，从车本身角度讲，es6完全是吊打，es6成本明显更高，但售价更低。插混低成本获客太容易了。
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含金量就是高价位纯电市场接受度不行， 同车型插混可以卖到纯电10倍的销量。
【 在 lufthansa (ANA) 的大作中提到: 】
: 纯电有什么含金量和成本.
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: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 这个价位的纯电，含金量确实比插混高很多，基本是放弃毛利的放手一搏。es6 vs L7 max，从车本身角度讲，es6完全是吊打，es6成本明显更高，但售价更低。插混低成本获客太容易了。
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