- 主题:大家记住一句话，增程就是落后技术，而且不省油。
技术领先最终也要体现在客户体验层面啊，否则不就是喊口号么。
【 在 seemmay (大米) 的大作中提到: 】
: 技术落后销量大，充分说明了市场不认技术，
: 争取用户不是靠更先进的技术，是忽悠
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: 这不就解释了为啥国内这些搞车的不做技术，工程师没地位么
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最终为啥需要时间检验，产品出来让客户评判就好，或者明确说一下先进技术带来哪些体验升级
【 在 seemmay (大米) 的大作中提到: 】
: 最终么，用时间来检验
: 【 在 PH07 的大作中提到: 】
: : 技术领先最终也要体现在客户体验层面啊，否则不就是喊口号么。
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你说了半天也没说增程和dht或者dmi甚至纯电，在技术层面的差异到底在体验上带给客户什么差异。
【 在 seemmay (大米) 的大作中提到: 】
: 客户的评判整天都在变，脑白金火了多少年，现在为挣钱真是把客户地位捧得天经地义的高，专业人士都未必评判的明白的事儿还客户？
: 比亚迪不用高压油箱燃油蒸汽泄露你客户能知道？那个因为有强制法规，没有强制法规的很多地方降成本客户怎么会意识到，前两天谁测那个速度表给你调低5km/h你能意识到？夸张点儿说，他不给你装气囊，有几个人能知道，只要祈祷这个车主别撞，或者撞完直接烧掉，唯一两个没弹的找媒体公关掉，短期肯定就没啥人知道没装气囊。
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: 你要觉得车就是用一年的，你已经检验完了，这就是你的评判结果，你不能代表所有用户吧。按国家新能源车最少强制8年12万公里，用户对产品的评判咋也应该是这个周期。理想也就今年卖的好，能代表啥呢
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