- 主题:大家记住一句话，增程就是落后技术，而且不省油。
看不懂了，这怎么又把BBA弄出来了，这事儿和BBA有一毛钱关系么……
感觉你已经说糊涂了，不知道想说些啥了
嗯
【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 你这个不用和我说啊，
: BBA加上更高档的车，你可以挨个喷，你们列这些指标的意义在哪里
: 其实我觉得那些老年人的低速电动车换个漂亮壳，高档仪表座椅满足一大票人的所有需求，
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承认发动机确实有差距
但是说到国外的混动，能够立得住的也就是丰田ths和本田immd
日产还搞了个epower增程呢
【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 你非要举国内这就没招了
: 国内从国家到车企都承认弯道超车，发动机都开发不好，和国外有巨大差距
: 混动肯定技术实力差距很大啊，但凡你做过工程，同样结构不同企业开发性能差别大了去了
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我什么时候说动力性指标没意义了？
我说的是
你认为重要的动力性指标和绝大多数用户比较在意的动力性指标不一样
我之前的车，0-100 4.9秒，极速250，0-400米13秒
动力性对于99.99%的人来说都绰绰有余了
问题是160以后的不管是高速巡航也好还是加速也好，对于家用有什么意义？
现在的理想，极速180，0-100 5秒多，0-400米14秒
作为家用车，动力性妥妥够用了，比很多车动力性还好呢
无论是不超速的高速巡航，还是日常起步加速超车，都绰绰有余
【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 你不是讲动力性指标没意义么？
: 你不行的指标都没意义，那车要有啥好坏之分呢
: BBA那些车高端车卖的贵，你觉得是因为你所谓没有意义的指标还是那些车经济性好啊
: ...................
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日产奇骏epower，1.5T增程器，最大功率106kw
理想L系列，1.5T增程器，最大功率113kw
比奇骏还大一点呢
至于你说的高速巡航功率平衡问题
我回答你，只要不超速巡航
不仅绰绰有余，一边巡航一边还能给电池充电
【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: epower的结构不了解，但是刚才在网上看了一下，和我说的是一样的
: epower是电池非常小，就是它的发动机有足够能力提供所有动力。
: 这就是我一直和你说的高速恒速功率平衡的基本问题，电池放在那做缓冲，意味着发动机可以做小一点，带来的必然是高功率需求的时候出问题。另一个方案就是发动机足够大，这时候没必要那么大电池做缓冲，epower应该是这种。
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修改:freshcool FROM 123.113.33.*
FROM 123.113.33.*
我都告诉你实际情况了你咋还纠结呢
只要不超速巡航，发动机功率绰绰有余，还能一边开一边给电池充电
【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 不仅仅是大一点，而且是沉很多。
: 所以理想这个系统它就不合理，相比人家的匹配，它匹配的发动机应该说功率偏小吧
: 要说技术，他不可能和日产比吧，它哪来的那么大效益？
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其实不需要纠结这个增程什么定义了，什么extended时候才开发动机
在我看理想这种和epower都是增程，本质没区别
都是发动机只发电，电机驱动
我前面把我买增程的想法都说过一遍了，可能你没注意
我再说一遍吧
一、替代油车，动力不差，油耗低不少，平顺性强很多
二、nvh控制得好，比发动机参与直驱控制得好，能带来舒适度上的提升
三、大电池带来了一些电车的应用场景，这个是油车、小电池混动以及epower没有的
当然大电池插混也有这些特性
比如：离车不断空调，外放电，哨兵模式等等，不一一列举了
四、综合油耗其实没有显著劣势，高速油耗有一些劣势但是考虑到nvh收益
是个权衡，我觉得这种油耗劣势可以接受
【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 而且人家epower是当油车用的，
: 你把理想当油车用的话，至少没有我说的发动机长期不用引起的问题，是个选择。
: 但增程不是这个含义啊，extended时候才开发动机的。
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你的意思是
我开了这么久
高速路巡航状态
显示充了电，实际只是表显，并没有真的充电？
那要这么说的话，那我确实……不知道说啥好了
【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 问题就是你咋知道呢，上台架了？用啥设备测了？
: 你相信表显，这个事情大家就没法比了。
: 国际专业大厂匹配的功率比你更高，反而你用小功率就已经性能过剩了，
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车速显示偏高这个也是多年行业惯例了
也不是一家两家车企这么做
高也没高多少，核对过，表显130的时候，真实车速125
我跑高速，120限速都是表速130巡航
【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 不是也可能你得车速显示偏高？
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我不想买纯电车啊，里程焦虑，就这么简单
至于nvh，说实话理想的nvh相当能打，这也是考虑理想的因素之一
hev模式下能干趴很多纯电车
【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 是你没注意我说的，你这些不就是电车的需求么
: 有在家充电的条件为啥不买电车呢
: nvh更小，补能更省，加速更快，这不就是你需要的
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这车销量能达到两田混动的零头么
确实没怎么关注过
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: CT6 30E算国外还是国内？这个也立住了比两田都强 。
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