- 主题:增程能用几度的小电池吗
这样车重能轻不少
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FROM 1.202.141.*
也可以，不过那就上不了大功率的驱动电机，性能会比较差。
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FROM 113.204.105.*
也可以，只是那样的话，可能比油车还耗油，还不如油车了
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 这样车重能轻不少
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FROM 124.202.186.*
那种叫串联混动
如果是不到10度电做个插混，估计得使用偏功率型的电池，否则电池的倍率限制了动力性。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 这样车重能轻不少 ...
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FROM 223.104.40.*
新奇骏就是啊，2度电池
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FROM 223.104.3.*
可以的，比如日产的epower增程，只有2度
只不过这样也相应有一些代价
比如
在发动机燃效、功率不够充足的情况下，对特殊路况的适应能力弱一些
动力输出水平要弱一些
一些纯电场景的耐用性要差一些
无法支持类似于哨兵模式之类的应用
当然增程的发动机也会有进步空间
如果燃效足够高，电池可以比现在略小
比如20度，减轻重量了，各方面的表现也不会差
如果减少到10度以下，那相对于电车在很多方面的应用就会差不少了
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 这样车重能轻不少
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FROM 221.216.116.*
我始终认为增程用大电池就是脱裤子放屁，小电池才是正道
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 这样车重能轻不少
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FROM 123.112.16.*
没问题，就是费油
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 这样车重能轻不少
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 116.142.9.*
那不会的，依然还是很大概率省油
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 没问题，就是费油
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 221.216.116.*
epower immd都是。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 这样车重能轻不少
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FROM 39.152.24.25