- 主题:如果政策完全退出，电车还能火爆吗？
感觉电车都挺贵的，
充电也不那么方便
贬值快
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FROM 58.40.84.*
同尺寸同配置明显比合资油车便宜很多，充电最好自己有桩，贬值今年油车更狠
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 感觉电车都挺贵的，
: 充电也不那么方便
: 贬值快
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FROM 119.57.88.*
目前限购城市的销量只占1/4不到，有3/4是在没有限购等政策的城市销售的
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 感觉电车都挺贵的，
: 充电也不那么方便
: 贬值快
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FROM 124.202.186.*
不能
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FROM 24.19.162.*
现在除了购置税以外，在大多数地区也没其他政策了，北京电动车销售比例比好多没限牌的城市低得多。
当年说补贴停了电车没人买，现在销量越来越火也没人提补贴的事了
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 感觉电车都挺贵的，
: 充电也不那么方便
: 贬值快
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FROM 14.108.214.*
只要保留不限行一条就行。
对于有桩族来说，即使可以买油车，也不买了。
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 感觉电车都挺贵的，
: 充电也不那么方便
: 贬值快
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FROM 221.218.61.*
记住中国是精英治国，你这种问题就不该问。
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 感觉电车都挺贵的，
: 充电也不那么方便
: 贬值快
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FROM 223.71.204.*
买电车不是为了改善环境吗？计较那么多干嘛？
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 感觉电车都挺贵的，
: 充电也不那么方便
: 贬值快
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FROM 101.240.218.*
现在大部分销量是来自于非限购限行地区了。
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FROM 124.64.221.*
趋势已成
【 在 dingo2021 (dingo2021) 的大作中提到: 】
: 感觉电车都挺贵的，
: 充电也不那么方便
: 贬值快
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FROM 58.31.250.*