- 主题:理想五六年以后，小电池耗尽寿命，你要花很大几万去换，哭昏在
看来你确实不太懂增程的工作原理
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 兄弟，你这就不懂车了。
: 人家那个是镍氢电池，浅充浅放的。
: 理想是啥电池啊。
: ...................
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增程和其他混动一样削峰平谷
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你是确实不懂
: 不是看来不懂
: 你是真的不懂！
: ...................
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所以你还真不知道增程可以削峰平谷
你是真不懂
就别瞎嘚瑟了:P
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 哈哈哈。。。。。。。。。。。。。
: 老夫服了
: 理想电池是干嘛的，懂不懂啊
: ...................
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发动机不能直驱一样削峰填谷，所以说你不要啥都不知道就瞎嘚瑟了。。。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 不能直驱的架构，不存在削峰填谷，懂吗
: 削峰填谷是指的有发动机可以直驱，你直驱都没有，还削峰填谷。
: 短板就是那个储能的动力电池，一旦寿命耗尽，就是一坨，一大坨废铁，这车没人接盘。
: ...................
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你根本不知道削峰填谷填的谷是什么就瞎咧咧……
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 所以，你就真的是狗屁不通，嘴硬，没用，知道吗？
: 他发动机工作在恒定的工况区间，就发电，填个芝麻的谷啊？
: 不懂就说不懂，你这样嘴硬，人家觉得你人品有问题。开口说瞎话。胡扯蛋。
: ...................
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你说的这个显然不是削峰平谷
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 他说的是电池容量的峰谷，避免电池过充过放
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你也只会干嚎了，根本就搞不明白什么叫削峰平谷
汽油机在绝大多数工况下的燃效是很低的
只有在转速不高不低、功率不大不小、运转基本平稳的工况下才能实现较高的燃效
这就意味着纯燃油车只有在相对比较狭窄的速度区间基本匀速行驶
才能取得最好的燃油经济性
追求燃油经济性的混动车
就是尽量维持发动机运转在高效工况
在一些工况，汽油机多余的功率用于发电，把电存储起来
在另一些工况，汽油机功率不足时，电池放电补足
这叫削峰平谷
无论是传统的混动、还是插混、还是增程
都是这么个工作策略
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你去洗洗睡吧
: 多说无益，徒显无知
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当然是给发动机削峰平谷
因为不管是啥，工作逻辑都是一致的
让发动机尽可能维持在高效率区间
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 所以必须有直驱部分或者说部分直驱，才能谈给发动机削峰平谷。
: 那种只工作在理想状态的增程，只能给电池削峰平谷
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如果担心这个，那不能换电的纯电车更得担心
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 说实话我也比较担心增程的电池寿命问题，强迫症
: 发自「今日水木 on iOS」
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大电池增程的电池哪怕掉到50%也能开
我现在最低soc开，电量浮动就1-2%
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 没错，70%电池的增程还能开，纯电那就基本废了。所以我除了蔚来也没别的能买了
: 发自「今日水木 on iOS」
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