你说的只是部分对，因为插混车为了电池寿命和不用太在乎续航，往往限制充满和限制最低电量，或者隐藏电量比较多，显示100%实际可能只充到了95%，理想和比亚迪插混都限制充满，剩20%就强制启动发动机了，充满和低电量才是最消耗电池寿命的，纯电充满和用光电量使用比混动多多了，像丰田本田的油混车电量才1度，十万公里循环都有几万次了，寿命还很多，这就是因为不会充满低放，所以这真不好说谁的寿命会比较短，只能说看控制策略和日常使用习惯。
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 前几天看到一个短视频说插混的电池容量小，使用中充放电次数比纯电的多很多（相同里程的条件下），这会降低电池的使用时长，感觉理论上确实如此。。。
: 从这个角度说，插混的贬值率确实大得多，是吧？
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修改:junopapaya FROM 223.104.41.*
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