那你说的回应和不回应有啥区别。蔚来每次回应知道了，初步判断车没问题，车主的责任。最后判断对不对也不说。每次回应都是往车主泼脏水。记得有次蔚来回应后，车友群很不满，被迫删了然后添加了对车主家属慰问。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 你根本没看人家回帖和我回帖，人家说蔚来从来不“回应”，但事实上蔚来每次都有“回应”，只是没有做到你要的“公开事故原因”而已。
: 而公开事故原因有一定的过程，车企也受很大限制。
: 受限于司法要求，车企很难在警方/法庭结论前明确以自身公告的形式公开事故详细情况，因为有引导/误导舆论的嫌疑，你看特斯拉吃了多少黄连了，包括去年那起加速两公里致多人死亡的事件，即使他们拿到黑盒数据可能洗清了嫌疑，也不敢单方面公开尚在调查程序的“原因”，只能发一个蔚来类似的声明回应。
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FROM 223.104.42.*

现在大家都知道你真相了，看到都怎么打你脸的么哈哈。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 你根本没看人家回帖和我回帖，人家说蔚来从来不“回应”，但事实上蔚来每次都有“回应”，只是没有做到你要的“公开事故原因”而已。
: 而公开事故原因有一定的过程，车企也受很大限制。
: 受限于司法要求，车企很难在警方/法庭结论前明确以自身公告的形式公开事故详细情况，因为有引导/误导舆论的嫌疑，你看特斯拉吃了多少黄连了，包括去年那起加速两公里致多人死亡的事件，即使他们拿到黑盒数据可能洗清了嫌疑，也不敢单方面公开尚在调查程序的“原因”，只能发一个蔚来类似的声明回应。
: 另外，车企和当事人如果达成了调解协议，他们不一定有义务公开事故细节，又或者是应当事人要求不公开事故细节，这是两方的事情。
: 蔚来公关向来拉胯，车主声明事件和摔车回应事件是典型的公关负面案例，也受到了舆论的鞭笞，着实该黑。
: 但你要说人家没回应，那肯定是不对的，人家每次都很快给了回应。像比亚迪那样一年那么多起烧车事件，你看看人家发过几个声明？
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FROM 223.104.41.*

确实需要公安部门成立专门的科室了
整一批高水平专业人士来做
高薪
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 虽然这是种可能
: 但这东西很难复现或者检测出来，看车主遗体最后的那种损毁程度，够呛
: 所以如果是你说的这种情况，蔚来最后大概率还是要吃亏，行车数据即使恢复了，目前也没有一个有公信力的第三方能给权威检测的，蔚来自己分析也没有人会信，公安部门显然也没这种能力
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FROM 120.244.194.*

伸手够物品也有可能
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 导致硬直踩下地板油撞车 ...
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FROM 112.64.119.*

坐着伸手够东西脚会下意识伸直找支撑
【 在 west 的大作中提到: 】
:
单踏板松脚不是刹车吗？怎么会加速

【 在 Machael 的大作中提到: 】
: 伸手够物品也有可能
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FROM 112.64.119.*