- 主题:日系完了，彻底被电车打垮了！
销量少，管理成本/研发支出的分摊就会有麻烦，减价更不行。
特供减配加价的作用体现出来了。
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FROM 101.24.124.*
就这
还是靠大规模降价打价格战换来的
新车大规模降价后，二手车保值的神话也破了，以后崩得会更快
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 日媒：丰田7月在华新车销量减少15.4%
: 2023-08-05 10:47
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FROM 103.35.105.*
楼主把你的脑子从脚后跟拿出来用一下吧。
电车跟油车怎么比呢？人家全球卖车不比你多吗，自嗨吧你就。
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FROM 61.181.14.*
是的 利润暴跌 可能亏损/
听说北京现代和悦达起亚 东风PSA已经巨亏了
【 在 takeitez 的大作中提到: 】
: 销量少，管理成本/研发支出的分摊就会有麻烦，减价更不行。
: 特供减配加价的作用体现出来了。
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FROM 120.244.38.*
关系巨大
中国就那么点人，每年卖出的汽车数量一定，买电车多了，油车销量必然暴跌
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 楼主把你的脑子从脚后跟拿出来用一下吧。
: 电车跟油车怎么比呢？人家全球卖车不比你多吗，自嗨吧你就。
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FROM 120.244.38.*
主要是中国电车进化太快了，日本企业文化那个慢，不说电不电，现在车里跟5年前一样，拿什么打
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 日媒：丰田7月在华新车销量减少15.4%
: 2023-08-05 10:47
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FROM 122.225.219.*
日系车还是有其忠实粉丝的
百足之虫死而不僵
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FROM 117.107.129.*
看利润
日系应该崩的更快
没有利润就活不下去
这也是持久战的秘诀
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
就这
还是靠大规模降价打价格战换来的
新车大规模降价后，二手车保值的神话也破了，以后崩得会更快
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 日媒：丰田7月在华新车销量减少15.4%
: 2023-08-05 10:47
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FROM 114.82.10.*
我日，逻辑感人，
强洗，秃噜皮没？
【 在 plf 的大作中提到: 】
: 乘用车销量不变，新能源今年又增长了30%多，挤占的全是油车。
: 新能源主打就是电价便宜，挤占的基本都是日本车空间。
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: 国内新能源车干掉日本油车，好处也有限，国内的日本油车都是合资车，全都在本土生产，产业链基本都在我们本土，日资企业也就能分一部分不多的利润，电车除了比亚迪能略赚，其
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 36.21.28.0